EFB এবং AGM

অটোমেটিক স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের জন্য ব্যাটারি ধরণ

স্টার্ট-স্টপ

২৮. জানুয়ারি ২০১৯

অটোমেটিক স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম বিশিষ্ট গাড়িতে ব্যাটারির উপর বেশি চাপ ফেলে । এর একটি কারণ হল উচ্চ চার্জ ফ্লো। এছাড়াও স্টিয়ারিং হীটিং, এয়ার কন্ডিশনিং সিস্টেম এবং নিরাপত্তা ফাংশন এমন অনেক বিদ্যুৎ খাদ আছে যা ট্রাফিক লাইটে অপেক্ষা করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও ভিত্তিগতভাবে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে হবে। অটোমেটিক স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের চ্যালেঞ্জগুলি সহ্য করতে পারে শুধুমাত্র EFB ব্যাটারি এবং AGM ব্যাটারি .

EFB ব্যাটারি – স্টার্ট-স্টপ বিশিষ্ট ছোট এবং মাঝারি গাড়ির জন্য

EFB ব্যাটারি গাড়িদের বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য উপযোগী:

· সহজ অটোমেটিক স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম বিশিষ্ট গাড়ির জন্য

· স্টার্ট-স্টপ ছাড়া চালনার জটিল প্রয়োজনীয়তা (যেমন শহুরে যানবাহন) বিশিষ্ট গাড়ির জন্য

· স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম ছাড়াও বিস্তৃত সজ্জাপূর্ণ গাড়ির জন্য।

EFB ব্যাটারির ডিজাইন সাধারণ লোহা-এসিড ব্যাটারির একটি আরও উন্নত সংস্করণ। ধনাত্মক প্লেটের উপরিতলে পলিভলি উপাদানটি প্লেটের সক্রিয় উপাদানগুলি স্থিতিশীল রাখতে এবং ব্যাটারির জীবনকাল বাড়াতে সাহায্য করে। EFB ব্যাটারির ঘরের ভিতরের সেপারেটরগুলি কম রোধ এবং চার্জিং প্রক্রিয়াকে অপটিমাইজ করে। EFB ব্যাটারিগুলি ভালো চক্র স্থিতিশীলতা এবং ভারবহন ক্ষমতা রয়েছে। EN পরীক্ষা অনুযায়ী, এগুলি সাধারণ স্টার্টার ব্যাটারির তুলনায় দ্বিগুণ চার্জিং চক্র সহ সহ্য করতে পারে।

AGM ব্যাটারি, উচ্চ মধ্যম গাড়ি, SUV এবং প্রিমিয়াম গাড়ির জন্য

AGM ব্যাটারি স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম সহ ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার (রিকাপারেশন) বিশিষ্ট গাড়ি বা প্রিমিয়াম সজ্জা এবং উন্নত অ্যাক্সেসরি সমূহ সমন্বিত গাড়ির জন্য আদর্শ, কারণ সাধারণ স্টার্টার ব্যাটারি এই সিস্টেমের উচ্চ শক্তি চাহিদা পূরণ করতে পারে না।

একটি AGM ব্যাটারি (AGM হলো 'Absorbent Glass Mat' এর সংক্ষিপ্ত রূপ) এর ইলেকট্রোলাইট একটি অবসর্বেন্ট গ্লাস ফ্লিসে বাঁধা থাকে। এটি ব্যাটারিকে রক্ষণাবেক্ষণমুক্ত এবং রিস্ক-ফ্রি করে তোলে। যদি ব্যাটারির কেস ভেঙে যায়, তবুও ব্যাটারি এসিড বাইরে পড়বে না। AGM এর শীতের স্টার্টিং বৈশিষ্ট্যও অত্যন্ত উত্তম। এটি শক্তিশালীভাবে স্টার্টার মোটরকে চালায় এবং তার চালু থাকার সময়কে কমিয়ে আনে। ব্যাটারির চক্র স্থিতিশীলতার কারণে, একটি গরম ইঞ্জিনকে ছোট ব্যবধানে বহুবার বন্ধ এবং আবার চালু করা যায়, পুনরারম্ভের সমস্যার ঝুঁকি ছাড়াই। তাদের ব্যবহারের জীবনকালের দিক থেকে দেখলে AGM ব্যাটারি সাধারণ স্টার্টার ব্যাটারি থেকে অনেক বেশি সুবিধাজনক। এগুলো একটি সাধারণ স্টার্টার ব্যাটারির তুলনায় তিনগুণ বেশি চার্জিং চক্র সহ করতে পারে*।

AGM ব্যাটারি দিয়ে রিকাপারেশন

প্রতিটি ব্রেকিং পর্বই আসলে শক্তির একটি অপচয়। ব্রেকিং শক্তি পুনরুদ্ধার (রিকাপারেশন) ব্যবহার করে ব্রেকিং থেকে উৎপন্ন শক্তি সম্পূর্ণভাবে হারানো হয় না। ড্রাইভিং শর্তাবলীর উপর নির্ভর করে, ব্রেকিং প্রক্রিয়া থেকে পুনরুদ্ধার করা শক্তির অংশ গাড়ির ব্যাটারীতে ফিরে আসে। এর জন্য শর্ত হলো একটি রিকাপারেশন-যোগ্য ব্যাটারী: AGM ব্যাটারী এই প্রযুক্তি প্রদান করে।

একটি সাধারণ ঘূর্ণায়মান ব্যাটারী (SLI) প্রতিটি যাত্রায় ইঞ্জিন শুধুমাত্র একবার চালু করে। SLI-এর অপটিমাম 100% চার্জ শুধুমাত্র একবার কমে যায় এবং তারপর যাত্রার সময় অ্যাল্টারেটর দ্বারা পুনরায় চার্জ হয় (বামের চিত্র দেখুন)।

অটোমেটিক স্টার্ট-স্টপ সিস্টেম দিয়ে, জourneyর সময় ব্যাটারি কয়েকবার ইঞ্জিন শুরু করতে হয়। তাই ব্যাটারির চার্জ লেভেল পথের মধ্যে কয়েকবার নিচে নেমে আসে এবং এছাড়াও, থামা অবস্থায় বিদ্যুৎ খাওয়া উপকরণগুলোকে চালানো প্রয়োজন। এটি ব্যাটারিতে বড় চাপ ফেলে। গাড়ি চালানোর সময়, ব্যাটারি চার্জ হয়, একটি সাধারণ স্টার্টার ব্যাটারির মতো। তবে, ব্রেকের শক্তি পুনরুদ্ধারের কারণে, পুনরায় চার্জ করার জন্য অতিরিক্ত চার্জ ক্ষমতা প্রয়োজন হয় যাতে রিজেনারেটিভ ব্রেকিং শক্তি চার্জ হতে পারে। তাই AGM ব্যাটারি অংশীয় চার্জ রেঞ্জে চালু থাকে এবং শুধুমাত্র পুনরুদ্ধারের সময় (ডানদিকের ছবি) 100% পূর্ণ চার্জ পায়। পরবর্তী স্টপ পর্যায়ে, বিদ্যুৎ খাওয়া উপকরণগুলোর কারণে চার্জ কমে যায়, যাতে পরবর্তী ব্রেকিং পর্যায়ের শক্তি সংরক্ষণের জন্য যথেষ্ট 'ঘর' থাকে।

এই কারণে, স্বয়ংসাধী শুরু-বন্ধ পদ্ধতির জন্য ব্যাটারি ছোট সময়ের মধ্যে বিভিন্ন চার্জিং অবস্থা সহ করতে হয়। ইঞ্জিন চালু করার সময় ডিসচার্জ এবং অ্যাল্টারনেটর দ্বারা চার্জিং এবং রিকাপারেশন অনেক বেশি ভার তৈরি করে, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য AGM ব্যাটারি ছাড়া নির্ভরযোগ্যভাবে সহ করা যায় না।

গাড়ির শক্তি ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির সাথে সংযুক্ত হলে, AGM ব্যাটারি গাড়ির বিদ্যুৎ উপযোগীদের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং স্থির আपোনি প্রদান করে এবং সর্বোত্তম দক্ষতা নিশ্চিত করে।