Welke factoren kunnen ervoor zorgen dat LiFePO4-accu's in brand vliegen

Veiliger en stabieler dan andere lithium-ionbatterijen, de LiFePO4-batterij met meerdere is veel langer in de enkele structuur. Maar net als gewone batterijen zijn lithium-ion opslagsystemen niet zonder risico's en brand is een van die risico's. Het belang van het begrijpen van al deze gevaren is om veiligere batterijen te ontwerpen bij Jozoking (Tianjin) Technology Co., Ltd. In dit artikel zullen we zien wat de redenen zijn dat onze LiFePO4 autobatterij makkelijk in brand valt en laten we dan weten wat het juiste ontwerp is en hoe je ze gebruikt.

Interne kortsluitingen

Interne kortsluiting is de belangrijkste oorzaak van LiFePO4-batterij brand. Ze ontstaan wanneer de scheider in een batterij die dient om de positieve en negatieve elektrode van een batterij te scheiden, verstoord wordt. De scheider kan beschadigd raken door ondergeschiktheid van de productie, levensduur of doordringingsspanningen van buitenaf, zodat beide elektroden contact kunnen maken. Dit veroorzaakt een hevige opwarming en kan ervoor zorgen dat de elektrolyt eerder ontbrandt dan dat het verbrandt. LiFePO4 cellen zijn inherent veel stabieler, maar het kan nog steeds in je handen rot gaan binnen een mum van tijd. Bij Jozoking zorgen we voor dergelijke problemen met onze hoge kwaliteitscontrole en de beste soorten grondstoffen, die de beste omgeving creëren voor Battery om dezelfde jonge uitstraling te behouden in alle moeilijke omstandigheden.

Overladen en overladen

Overladen en overontladen zijn twee belangrijke redenen voor batterijbrand. Wanneer een LiFePO4-batterij met te hoge spanning wordt opgeladen en er te veel stroom doorheen gaat, zal dit leiden tot een toename van de hoeveelheid binnenkomende energie, wat bij een dergelijke lithium-ijzerfosfaatbatterij absoluut niet mag gebeuren: deze mag nooit in thermische run-away terechtkomen. Op dezelfde manier beschadigt het te ver ontladen van de batterij de interne structuur, waardoor deze instabiel wordt, en niemand wil dat iemand een kortsluitingsongeval meemaakt. Beide processen belasten de chemie van de batterij en kunnen brand veroorzaken als ze niet zorgvuldig worden beheerd. Uiteindelijk biedt een goed batterijbeheer dat spanning en stroom bewaakt, geruststelling. Veiligheid eerst! Veiligheid is onze prioriteit; we gebruiken de nieuwste geautomatiseerde beheertechnologie voor de batterij en ontwikkelen een automatisch proces dat elke laadcycli reguleert. Hierdoor wordt uw investering beschermd en wordt gegarandeerd dat uw batterij nooit oververhit raakt of een gevaarlijk incident veroorzaakt.

Fysieke schade

Zolang de LiFePO4-batterij geen fysieke schade ondervindt door een aanrijding, vallen of onjuist gebruik, is de veiligheid niet in gevaar. Als de batterij behuizing wordt geplet, doorboord of vervormd, kan lucht binnendringen in de batterij, waardoor de cellen veranderen en mogelijk kortsluiting ontstaat. LiFePO4-cellen zijn sterker dan de meeste andere, maar ze zijn niet onverwoestbaar. Trillingen tijdens gebruik in de auto kunnen echter op termijn de structurele integriteit verzwakken, net als onzorgvuldig hanteren, bijvoorbeeld door te agressief installeren. Bij Jozoking hechten wij waarde aan veiligheid en daarom zijn onze laders gemaakt van brandwerend materiaal en voorzien van een behuizing ter bescherming tegen externe invloeden.