Jakie czynniki mogą powodować zapłon akumulatorów samochodowych LiFePO4

Bezpieczniejszy i stabilniejszy niż inne ogniwa litowo-jonowe, akumulator LiFePO4 oferowany przez wiele producentów charakteryzuje się znacznie dłuższym okresem użytkowania w pojedynczej strukturze. Jednak podobnie jak zwykłe baterie, systemy magazynowania energii litowo-jonowej nie są pozbawione ryzyka, a jednym z takich zagrożeń jest pożar. Znaczenie zrozumienia wszystkich tych zagrożeń to „projektowanie bezpieczniejszych baterii” w Jozoking (Tianjin) Technology Co., Ltd. W tym artykule dowiemy się, jakie są przyczyny, które sprawiają, że nasz akumulator LiFePO4 do samochodu łatwo się zapala, a następnie poznamy właściwy projekt oraz sposób jego użytkowania.

Wewnętrzne zwarcia

Wewnętrzne zwarcie jest główną przyczyną pożaru akumulatorów LiFePO4. Powstaje wtedy, gdy separator w baterii, który służy do oddzielenia elektrody dodatniej i ujemnej, ulega uszkodzeniu. Separator może zostać uszkodzony z powodu wad produkcji, zużycia podczas eksploatacji lub naprężeń spowodowanych przez przebicie od zewnątrz, co umożliwia kontakt obu elektrod. To z kolei prowadzi do gwałtownego nagrzewania się i może spowodować zapłon elektrolitu, który w rzeczywistości szybko się zapala. Komórki LiFePO4 są z natury znacznie bardziej stabilne, jednak mimo to mogą bardzo szybko wyjść z dalszej użytkowania. W Jozoking dbamy o wyeliminowanie takich problemów dzięki naszemu wysokiemu standardowi kontroli jakości oraz najwyżej ocenianym surowcom, które tworzą najlepsze warunki dla baterii, aby zachowała ona młody wygląd we wszystkich trudnych warunkach.

Przepięcie i głębokie rozładowanie

Przepięcie i głębokie rozładowanie to dwie główne przyczyny uszkodzenia akumulatora. Gdy ładuje się go zbyt wysokim napięciem, jeśli bateria LiFePO4 przepuszcza zbyt duży prąd, nastąpi napływ większej ilości energii w ten sam sposób, co nie powinno mieć miejsca w przypadku takiej baterii fosforanowej litowo-żelazowej: nie może dojść do awarii termicznej. Podobnie nadmierne rozładowywanie baterii uszkadza jej wewnętrzną strukturę, co czyni ją niestabilną, a nikt nie chce, by doszło do zwarcia i wypadku. Oba procesy obciążają chemię baterii i mogą skończyć się pożarem, jeśli nie będą starannie kontrolowane. Dlatego na koniec dnia kluczowe jest dobre zarządzanie baterią, które monitoruje napięcie i prąd, eliminując te obawy. Bezpieczeństwo przede wszystkim! Bezpieczeństwo jest naszym priorytetem – stosujemy najnowszą komputerową technologię zarządzania baterią i opracowaliśmy automatyczny proces regulujący każdy cykl ładowania; w ten sposób chronimy Twoje inwestycje i zapewniamy, że Twoja bateria nigdy nie przegrzeje się ani nie spowoduje sytuacji zagrożenia.

Uszkodzenie fizyczne

Dopóki bateria LiFePO4 nie dozna uszkodzenia mechanicznego w wyniku kolizji, upadku lub niewłaściwej eksploatacji, jej bezpieczeństwo nie jest zagrożone. Jeśli obudowa baterii zostanie zmiażdżona, przebita lub odkształcona, może to umożliwić dostanie się powietrza do wnętrza baterii, co prowadzi do zmian w ogniwach i potencjalnie do zwarcia. Ogniwa LiFePO4 są bardziej odporne niż większość, jednak nie są niezniszczalne. Drgania powstałe podczas użytkowania w pojeździe mogą z czasem osłabić integralność konstrukcyjną, podobnie jak nieprawidłowe obchodzenie się, np. zbyt agresywne montażowe. W Jozoking cenimy bezpieczeństwo, dlatego nasze ładowarki są wykonane z materiału samogasnącego oraz posiadają obudowę chroniącą je przed zewnętrznymi zakłóceniami.