Фактори који утичу на цену батерије аутомобила

Потрошачи могу открити да се цене у куповини аутомобилских батерија веома разликују када прегледају тржиште. Иако су бренд и гаранција такође фактори, основна цена одређује се материјалима који се користе и процесима који се примењују у производњи. Трошкови су директна последица квалитета и количине основних компоненти. Знање о овим факторима може вам помоћи да се озбиљније приближите процесу доношења одлука.

Број оловних плоча

Унутрашња структура било које оловно-киселине батерије је главни део који се састоји од оловних плоча.

Број плоча и излаз енергије

Примарни одређивач цене батерије је број плоча олова у батерији. Што више плоча се користе, то је већа површина на којој се може одвијати хемијска реакција, а то директно једнако повећању Кранкинг Ампера (ЦА) и повећању Резервног капацитета (РЦ). Ово подразумева већу почетну снагу и продужену енергију електричним системима возила. Производња батерије са већим бројем плоча захтеваће додатне сировине и компликованији процес монтаже, што је чини скупљом.

Концентрација и квалитет киселине

Најважнији медијум који спроводи реакцију која производи енергију је раствор електролита који је мешавина сулфурне киселине и воде.

Улога чистоће електролита

Много је важније концентрација сулфурне киселине и, што је још важније, њена чистоћа која значајно утиче на перформансе и живот батерије. Киселина високе чистоће се користи да би се осигурала ефикаснија хемијска реакција са мање нечистоћа које могу да изазову сулфацију на плочама, један од главних разлога за отказ батерије. Батерије које се производе са високим степеном електролита подлежу строже контроли квалитета и направљене су са чистијим материјалима, што доприноси трошковима производње.

Квалитет легуре

Ове плоче нису од чистог олова, већ су легура од олова и других метала.

Побољшање перформанси и трајности

Карактеристике батерије у великој мери зависе од одређене легуре која се ставља у плоче. У конвенционалним батеријама користе се легуре олово-антимона, а у новим се обично користи олово-калцијум. Калцијумске легуре минимизују цурење воде, смањујући одржавање на трошков повећане прецизности производње. У другим батеријама са високим квалитетом налази се сребро у легури. Сребро повећава структуру плоче, отпорност на корозију и животни циклус батерије. Један од кључних доприноса крајњој цени је употреба ових супериорних легура које су скупе.

Процесни ток

Начин на који је батерија конструисана једнако је важан као и материјал који се користи за конструисање батерије.

Прецизност производње

Процес производње је све о ливу плоча и лепило све до зачепљења, монтаже и формације пуњење. Са високо аутоматизованим и прецизно контролисаним процесима, постоје конзистенција, поузданост и повећана продукција. Трошкови производње се повећавају инвестирањем у најсавременију производњу и строго тестирање квалитета на свим нивоима. Батерија са нижим трошковима обично је знак компромиса у овом процесу што резултира ниском поузданошћу у перформанси и смањеном животном циклусу.

Материјал љуска

Спољашњи корпус који окружује батерију је прва бариера против тешке средине која је моторни простор.

Издржљивост и сигурност

Материјал кутије и поклопаца батерије је од суштинског значаја и у случају безбедности и издржљивости. Уобичајени материјал који се признаје као добар у отпору удару, отпору киселини и способност да се издрже екстремним температурама је висококвалитетни полипропилен (ПП). Једноставније батерије могу користити пластику нижег квалитета или други полимер као што је АБС који се лако може пукати, искривити или цурити током времена. Бољи материјали за љуску пружају додатну корист од супериорне структурне интегритете по цени.

Укратко, трошкови батерија аутомобила се не појављују само тако. То је директна последица инжењерских одлука повезаних са његовим главним елементима: бројем оловних плоча, његовом легуром, квалитетом киселине, рафинисањима производње и трајности љуске. Више трошкови почетне трошкове веће поузданости у областима конструкције батерије, често се налази инвестирањем у батерију изграђену са бољим елементима и дужим радним временом.