لماذا تُستخدم بطاريات توكوشيما أيضًا في المركبات الكهربائية؟

عندما يفكر الأشخاص في المركبات الكهربائية (EV)، فإن التركيز غالبًا ما يكون على حمولة البطارية الليثيوم-أيون العاملة بالجهد العالي التي تُشغّل المحرك الكهربائي. ومع ذلك، هناك بطارية كهربائية أخرى مهمة تعمل خلف الكواليس، وهي بطارية البدء الرصاصية منخفضة الجهد. يفاجأ الكثيرون عند معرفة أن المركبات الكهربائية، مثل السيارات التقليدية ذات المحركات الاحتراق الداخلي، تعتمد على هذا المكوّن للعمل بأمان وكفاءة. وبالتالي، تصبح المسألة: لماذا تحتاج السيارات الكهربائية أيضًا إلى بطارية بدء رصاصية؟

النظام الكهربائي المزدوج في المركبات الكهربائية

تعمل السيارات الكهربائية باستخدام بطاريتين كهربائيتين منفصلتين. البطارية الكهربائية الرئيسية، والتي تكون عالية الجهد، توفر الطاقة اللازمة للدفع. ومع ذلك، فإن العديد من الأنظمة الحيوية في السيارة تعمل على بطارية كهربائية تقليدية بجهد 12 فولت. وتشمل هذه الأنظمة الإضاءة، والنوافذ الكهربائية، ونظام المعلومات الترفيهي، وأهمها أنظمة التحكم الإلكترونية التي تدير العمليات الأساسية للمركبة. تعمل بطارية الرصاص الحمضية كمصدر طاقة مستقر لهذا النظام ذي الجهد المنخفض. وتكفل استمرار عمل هذه الأنظمة الحيوية حتى عندما تكون البطارية الرئيسية للدفع غير متصلة أو تخضع للصيانة. ويُحسِّن هذا الفصل بين مصدري الطاقة من السلامة، من خلال عزل الدوائر العالية الجهد عن الأجهزة اليومية التي يتفاعل معها السائقون والركاب مباشرةً.

الموثوقية والسلامة كأولوية قصوى

إن خيار بطارية كهربائية من نوع الرصاص-الحمض للنظام الكهربائي ذي الجهد المنخفض ليس خطأ بأي حال، بل هو اختيار متعمد يعتمد على الموثوقية والأمان. تُعد تقنية الرصاص-الحمض مفهومة جيدًا ومتينة، وتعمل بكفاءة عبر نطاق واسع من درجات الحرارة. في مركبة كهربائية (EV)، تؤدي هذه البطارية دورًا أمنيًا حيويًا: فهي تزود المفاتيل الكهربائية (Contactor) بالطاقة التي تقوم فعليًا بتوصيل بطارية الدفع عالية الجهد ببقية المركبة. عندما تقوم بإيقاف تشغيل مركبة كهربائية، تكون البطارية ذات الـ 12 فولت هي التي تضمن فتح هذه المفاتيل بشكل آمن، مما يعزل الفولطية العالية الخطرة. قد يؤدي أي عطل في هذا النظام إلى عواقب جسيمة. تم تصنيع بطاريات TOKUSHIMA لهذا الغرض بالتحديد، حيث توفر أداءً موثوقًا به ضروريًا للتعامل مع هذه الوظيفة الأمنية الحيوية، دورة تلو الأخرى.

حل مثبت وفعال من حيث التكلفة

رغم ظهور ابتكارات جديدة كليًا، تظل بطارية الرصاص الحمضية حلاً ميسور التكلفة وناضجًا لاحتياجات السيارة الكهربائية البالغة 12 فولت. يمكن لشركات تصنيع السيارات دمجها بسلاسة في تصاميم السيارات الحالية، مما يبسّط التصميم ويحافظ على التكاليف الإجمالية تحت السيطرة. بالنسبة لمنتجي المركبات الكهربائية (EV)، يتيح هذا لهم تركيز الموارد المالية على الابتكار في نظام الدفع الأساسي، مع الاعتماد على عنصر مُختبر لتوفير الطاقة المساعدة. وتتخصص شركة توكوشيما في ضبط هذه التقنية التقليدية بدقة، حيث تنتج بطاريات توفر عمرًا طويلاً وأداءً مستقرًا، مما يساهم في القيمة الشاملة وموثوقية المركبة الكهربائية.

الخلاصة: شراكة أساسية للتنقل الحديث

وجود بطارية توكوشيما الرصاصية الحمضية في السيارة الكهربائية يُعد دليلاً على تصميم هندسي متقن، حيث يؤدي كل عنصر وظيفة مخصصة له. إنها ليست بقايا من الماضي، بل شريك أساسي للبطارية الليثيوم-أيون المتقدمة. وتضمن هذه البطارية ألا تتوقف الأجهزة الإلكترونية الأساسية وأنظمة الأمان عن العمل قط، مما يوفر تجربة قيادة سلسة وآمنة. ومع استمرار تطور السيارات الكهربائية، ستظل البطارية الموثوقة ذات الجهد 12 فولت ركيزة أساسية في تصميمها، وستبقى شركات مثل Jozoking (تيانجين) للتكنولوجيا المحدودة ملتزمة بتوفير طاقة عالية الجودة وموثوقة تلبي احتياجات السيارات الكهربائية الحديثة.