Měla by námořní průmyslová odvětví zvolit olověně-kyselinové nebo lithiové baterie?

Námořní průmysl po desítky let výhradně spoléhal na starou technologii olověných kyselinových baterií pro startování motoru a zásobování lodí elektrickou energií. Avšak vznik moderní technologie s lithiovými iontovými články přináší alternativu, která dokáže zvýšit účinnost vaší lodi a zároveň poskytnout lepší dlouhodobou hodnotu. Společnost JOZOKING (TIANJIN) TECHNOLOGY CO., LTD. vyrábí kvalitní řešení s olověnými kyselinovými bateriemi i lithiové baterie pro námořní aplikace. Vidíme výzvu pro majitele lodí při rozhodování mezi těmito dvěma typy baterií pro domácí zátěž – tzv. house load systém.

Startovací výkon pro námořní použití: výkon při startování a spolehlivost

Start námořního motoru vyžaduje krátký, ale intenzivní výkonový impuls, obvykle 75 až 400 ampér po dobu 5 až 15 sekund. Tradiční baterie s olověnou kyselinou návrhy těchto baterií jsou pro tento úkol výjimečné, protože mají tenké a početné desky, které maximalizují povrch pro rychlé dodávání proudu. Tyto startovací baterie jsou cenově výhodné, spolehlivé a snadno dostupné, s ověřeným výkonem v náročných námořních prostředích.

Stále častěji se však prosazuje technologie lithiových iontových baterií. Naše lithiové startovací baterie, dostupné v konfiguracích lithiových 48 V baterií jako například JOZOKING 80D26, nabízejí vynikající výkon při studeném startu (CCA) 1 200 CCA při úžasně nízké hmotnosti pouhých 7,5 kg – oproti více než 20 kg u srovnatelné olověné baterie! Tato úspora hmotnosti sama o sobě přináší obrovské výhody pro výkon lodě i palivovou účinnost, přičemž zároveň zachovává vysoké napětí potřebné pro konzistentní a spolehlivý start.

Hlavní obavou je kompatibilita – lithiové baterie vyžadují vlastní nabíječku a systém řízení elektrické energie, aby bylo zajištěno správné nabíjecí napětí. Lodě s nepoužitelnými staršími nabíjecími systémy budou muset upgradovat nabíječku a pravděpodobně i alternátor. To ovlivní náklady na přestavbu.

Hluboký cyklus a palubní napájení: trvalé dodávání energie

Hluboký cyklus baterie pro všechny vaše potřeby. Pokud potřebujete energii pro osvětlení, palubní elektroniku, GPS systémy, plachetní motory a další aplikace, spolehněte se na baterie pro hluboký cyklus – a pro tyto účely neexistuje lepší řešení než lithiová baterie pro hluboký cyklus ve srovnání s jejím olověně-kyselinovým protějškem. Baterie pro energetické úložné systémy lodních baterií pro hluboký cyklus musí mít kapacitu obnovit se po opakovaném hlubokém vybíjení bez ztráty výkonu.

Zde se lithium opravdu projevuje. U olověně-kyselinových baterií s hlubokým vybíjením je nutné zajistit, aby nebyly vybity více než o 50 % jejich kapacity, čímž se zabrání trvalému poškození. Pokud má vaše baterie jmenovitou kapacitu 100 Ah, můžete využít pouze 50 Ah použitelné energie. U mořského systému s lithiovou baterií lze vybít až 80–90 % kapacity, čímž se z dané kapacity baterie téměř zdvojnásobí dostupná energie.

Podobně výrazný je rozdíl v životnosti mezi lithiovými a olověně-kyselinovými bateriemi s hlubokým vybíjením: ty druhé vydrží 300–800 cyklů, zatímco lithiové baterie 2 000–5 000 cyklů. To znamená, že lithiová baterie vydrží deset až patnáct let, zatímco olověně-kyselinová baterie pouze tři až pět let. Pro osoby, které na lodích žijí trvale, pro plachetnice plující mimo pobřeží a pro komerční lodě s významnou zátěží, tato životnost výrazně snižuje celkové náklady na vlastnictví.

Analýza nákladů a přínosů: počáteční investice versus celoživotní hodnota

Náklady jsou největší překážkou; vysoká počáteční cena. Počáteční a nejvýznamnější překážkou je cena: lithiová baterie stejné velikosti (100 Ah–300 Ah) stojí 800–2 500 USD, zatímco olověná kyselá baterie stojí 200–600 USD. Pokud se náklady porovnají na jeden cyklus, zde lithiové baterie vynikají.

Během deseti let může lithiový systém u středně velké lodě přinést celkovou úsporu ve výši 1 200–4 500 USD. Další úspory vyplývají ze značně snížené hmotnosti (o 50–70 % menší), což zvyšuje palivovou účinnost a výrazně snižuje požadavky na běžnou údržbu, například doplňování vody a čištění svorek. Například u komerční rybářské flotily může úspora hmotnosti samotná za deset let přinést úsporu 12 000 USD na naftě.

Technicko-ekonomická studie hybridních lodí pro krátké mořské trasy ukázala, že u olověně-kyselinových akumulátorů při hloubce vybití 80 % došlo za určitých provozních podmínek ke snížení nákladů o 17 % a k poklesu emisí o 18,6 %. Lithium-ionové akumulátory však mají v současné době silnější ekonomické zdůvodnění pro aplikace s významným počtem cyklů a vysokou energetickou náročností.

Výběr správného řešení pro vaši loď

Zda zvolit olověně-kyselinové nebo lithium-ionové řešení, závisí skutečně na vašich požadavcích na plavbu.

Zvolte lithium, pokud:

Jste častý plavbář s vysokými denními požadavky na energii

Provozujete loď pro pobyt na palubě nebo podnikáte vícedenní plavby

Máte citlivou elektroniku, která vyžaduje stabilní napětí

Ceníte snížení hmotnosti pro lepší výkon nebo spotřebu paliva

Plánujete loď vlastnit déle než 5 let

Zvolte olověně-kyselinové akumulátory, pokud:

Jste příležitostný vodník o víkendu s minimálními požadavky na výkon

Máte omezený počáteční rozpočet

Vlastníte starší plavidlo s neslučitelnými nabíjecími systémy

Upřednostňujete osvědčenou jednoduchost konvenční technologie

Pro lodě, které vyžadují jak obrovský startovací výkon, tak zároveň velké spotřebiče pro palubní napájení, JOZOKING nabízí jak baterie zaměřené na palubní napájení, tak startovací baterie – abyste si mohli vybrat správnou technologii. Naše řada TOKUSHIMA pokrývá námořní startovací řešení pro automobilové, nákladní a těžké stavební aplikace. Kontaktujte nás ještě dnes pro správné řešení vašich námořních požadavků.