Die TOKUSHIMA BT5A-3 Motorradbatterie verfügt über ein innovatives, halbtrockenes, wartungsfreies Ladungserhaltungsdesign. Die innere Struktur verwendet eine zentrale Stegblechplatte aus Blei-Calcium-Legierung und bietet dadurch eine äußerst hohe Entladeleistung. Der Polyethylen-Sacktrenner weist eine hohe Mikroporosität auf und reduziert effektiv den Wasserverlust. Zudem wurde der Füllstutzen an der Oberseite der Batterie verbessert, wodurch der Prozess des Elektrolyte-Zufügens vereinfacht wird und der Wasserverlust weiter reduziert wird, wodurch die Lebensdauer der Batterie erheblich verlängert wird.
| Marke: TOKUSHIMA | ![]() |
| Modell: BT5A-3 12V 5Ah | |
| Kälteprüfstrom (CCA): 65 | |
Terminaltyp:
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| Gewicht: 1,94 kg | |
| Abmessungen: 120*61*130 mm | |
| Warrnaty: 2-3 Jahre | |
| Optional: |
Die Batterie wird trocken versendet und muss vor der Inbetriebnahme durch Zugabe von Elektrolyt aktiviert werden.
Aufgrund des Fehlens von Flüssigkeit im Inneren kann es mehrere Jahre lang gelagert werden, ohne an Qualität zu verlieren.
Elektrolyt muss vor der ersten Verwendung hinzugefügt werden, eine Ladung kann erforderlich sein.
Kann 2–5 Jahre im trockenen Zustand gelagert werden.
Ohne Elektrolyt sind die Platten weniger anfällig für Verschleiß.
Nur bei Bedarf aktivieren.
| Elektrolyt-Typ | mindestbetriebstemperatur | Leistung bei niedrigen Temperaturen |
| Gewöhnlicher Wasserelektrolyt | -20℃ | ★★☆ |
| DMSO | -50℃ | ★★★☆ |
| Cyclobutan-Sulfoxid-Gemischelektrolyt | -65℃ | ★★★☆ |
| HBF₄+Mn(BF₄)₂-Elektrolyt | -90℃ | ★★★★★ |