Կարդում եք, թե ինչպես կարող է լինել խաբացված մոտոցիկլը, որը չի սկսում գործել, որովհետև առաջինս անջատված է ակումյալը: Սա շատ անհանգստություն կարող է ստեղծել անձրև մոտոցիկլիստին, որը սպասում է օգնություն: Այդպիսի մեքենաները շատ էլեկտրական էներգիա սպասում են և, ինչպես կարող եք գործել, ակումյալների ֆիզիկական կառուցվածքը շատ կարևոր բաղադրիչ է յուրաքանչյուր մոտոցիկլի համար: Մոտոցիկլը չի գործունեում աշխատող ակումյալու բացակայության դեպքում: Մոտոցիկլները, նման մարդատար մեքենաներին, ունեն ակումյալներ, որոնք օգնում են աշխատել բազմաթիվ կարևոր բաղադրիչներին: Բայց գիտե՞ք, որ բոլոր ակումյալները չեն նույնը: Երկարության մեջ կարևոր բան է գիտել ակումյալների վոլտաժը:
Վոլտաժը դրական չափ է, որը ցույց է տալիս, թե որքան էլեկտրական հասանելիություն է տրվում անցնելու համար կայծերում և շրջակայքներում: Դա չափվում է վոլտ (V) միավորով: Հասանելիությունը իրականում է էներգիան, որը անցնում է համակարգում, իսկ վոլտաժը նշում է հասանելիության մակարդակը՝ աշխատանք կատարելու համար: TOKUSHIMA-ում վոլտաժը Ցիկլոմոտորի ակումուլյատոր ցույց է տալիս, թե որքան էլեկտրական էներգիա ունի ակումուլյատորը տալ։ Տիպիկ մոտոցիկլի ակումուլյատորը, որը կարող է լինել aup ձեզ, 12 վոլտն է։ Կան ակումուլյատորներ, որոնք են բարձրանում կամ ցածրանում այս սովորական մակարդակներից, 6 վոլտից մինչև 24 վոլտ։ Վոլտները պետք է փոխվեն ՝ záնգվածում մոտոցիկլի տեսակից։
Ակումյան վոլտաժը կարևորապես սարքվում է մի շարժիչից մյուսին: Եթե ակումանդատում իջեցած է ուժը, մոտոցիկլը կարող է դժվար սկսել կամ անհաջողորեն սկսել: Սա նำն է բերում ձախողությանը, երբ դրանք ժամանակ է գնալ, բայց կինը չի սկսվում: Իջեցած վոլտաժը նաև կարող է ներկայացնել խնդիրներ մոտոցիկլի էլեկտրական մասնիկների հետ, օրինակ՝ լուսների կամ սահմանափակի հետ: Բայց շատ վոլտաժը կարող է ունենալ կարևոր մասնիկները մոտոցիկլում: Շատ վոլտաժը կարող է վարունել մասնիկների նման սկիզբ մոտորին, որը պարտադիր է սկիզբ տվել շարժիչին, և ալտերնատորին, որը օգնում է սացել ակումանդատը: Վատագույն դեպքերում ավելի շատ վոլտաժը կարող է նախատեսվել ավելացնելուն և ակումանդատի բարձրացնելուն, որը բարձր ռիսկ է:
Դուք կպահանջվի գործիք, որը կոչվում է վոլտմետր, որպեսզի այդ անեք: Վոլտների ստորև ստուգելու համար կցեք վոլտմետրի կարմիր սլաքը բատարեականի դրական կողմին և սև սլաքը՝ բացասական կողմին: Կարդալու դեպքում փոքր թվով 12 վոլտներից, սա նշանակում է, որ ձեր բատարեականին պետք է հավասարել կամ mooieնային փոխարինել: Եթե դուք չեք համոզված այն ինչպես անելու, հարցրեք ձեր մոտոցիկլի ձեռնարկից ուղղակի հոդվածներ կամ մեխանիկից օգնություն:
Մաքրեք դրան︰ Այն էլ կարևոր է բատարեականի վրա պահել նաև մաքրությունը: Ձեռնավորների կապակցությունների վրա կարող է ավելնել աղացի և ճանապարհ, որը կարող է անգամից դարձնել էլեկտրական հոսքը TOKUSHIMA-ի դեպքում Մեքենայական բատարեյ , ինչը կարող է անգամից դարձնել էլեկտրական հոսքը: Ձեր բատարեականի մաքրության առաջին քայլը դա է՝ այն սահմանափակել ձեր մոտոցիկլից: Հաջորդապես՝ դեպի դեպի անցկացնել այն աղացի կամ անհարթություն, որը գտնում եք: Վերջապես՝ վերցրեք մաքր, խարունակ կանապ և մաքրեք կապակցություններից անհարթությունը:
Օգտագործեք ճիշտ լադարը՝ օգտագործեք լադարը, որը կցանցվել է ձեր ակւմուլյատորի հետ, կամ սեղմակատես լադար, և պարտադիր չի գերլադացնել ձեր մաքսի ակւմուլյատորը, քանի որ սա կարող է անջատել ակւմուլյատորը կամ մեքենայի այլ մասերը: Գերլադացումը տեղի է ունենում, երբ գերազանցում եք ակւմուլյատորի սահմանները և թողնում եք ակւմուլյատորը լադարի վրա ավելի շատ ժամանակ: Այն պարտադիր չի այս գործընթացը կատարելու համար, միշտ օգտագործեք այն լադարը, որը մասնավորապես դիզայնված է մոտոցիկլի ակւմուլյատորների համար, և շատ զգալիորեն հետանքեք խիստ հետևելու համար UFACTURER-ի տեղեկություններին՝ անջատման պատճառով:
TOKUSHIMA-ի վոլտաժը Նոր էներգիական արտացոլում battery կարող է նաև ազդել սեzonային փոփոխություններով: Քանի որ ձմեռում դraուն է արտաքին, ապա ակումyլյատորի վoltageը կարող է նվազել: Դա պատճառված է այն փաստով, որ ցուցqային ջերմաստիճանները կարող են դժվարեցնել ակումyլյատորի էլեկտրոնային գեների արտադրությունը: Հակառակ դեպքում, հոնավոր մարմնավոր ամիսներին, ջերմ veterանքը իրականում կարող է օգնել ակումyլյատորի վoltageին բարձրանալ: Դրա պատճառով դուք պետք է ստուգեք ձեր մաքսի ակումyլյատորի վoltageը շաբաթական հիմնավորությամբ ամբողջ տարին և կատարեք անհրաժեշտ troubleshooting և maintenance։