Ինչո՞ւ են TOKUSHIMA մարտկոցները օգտագործվում նաև էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում

Երբ մարդիկ մտածում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (EV) մասին, շեշտը հաճախ դրվում է բարձր լարման լիթիում-իոնային էլեկտրական մարտկոցի վրա, որը սնուցում է էլեկտրաշարժիչը: Այնուամենայնիվ, գոյություն ունի մեկ այլ կարևոր էլեկտրական մարտկոց, որն աշխատում է ֆոնի վրա՝ ցածր լարման առաջին էլեկտրական մարտկոցը, որը պատրաստված է կապարից: Շատերը զարմանում են, իմանալով, որ էլեկտրական մեքենաները, ինչպես նաև սովորական ներքին այրման շարժիչով մեքենաները, հիմնված են այս բաղադրիչի վրա՝ ապահովելու անվտանգ և արդյունավետ աշխատանք: Ուստի հարց է առաջանում. ինչո՞ւ է էլեկտրական մեքենաներին նույնպես անհրաժեշտ լինում կապարային առաջին էլեկտրական մարտկոց:

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներում երկու էլեկտրական համակարգ

Էլեկտրական ավտոմեքենաները աշխատում են երկու առանձին էլեկտրական մարտկոցների միջոցով: Հիմնական շարժման մարտկոցը, որն բարձր լարման է, ապահովում է շարժման համար անհրաժեշտ էներգիան: Այնուամենայնիվ, մեքենայի շատ կարևոր համակարգեր աշխատում են ստանդարտ 12Վ էլեկտրական մարտկոցի վրա: Դրանք ներառում են լուսավորությունը, էլեկտրական պատուհանները, ինֆո-համակարգը, ինչպես նաև՝ ամենից կարևորը, թվային ղեկավարման համակարգերը, որոնք կառավարում են մեքենայի հիմնական գործընթացները: Սրինքի մարտկոցը հանդիսանում է այս ցածր լարման համակարգի կայուն էներգաաղբյուր: Այն ապահովում է, որ այս կարևորագույն համակարգերը շարունակեն աշխատել, նույնիսկ երբ հիմնական շարժման մարտկոցը անջատված է կամ սպասարկման փուլում է: Էներգամատակարարման այս բաժանումը բարձրացնում է անվտանգությունը՝ առանձնացնելով բարձր լարման շղթաները այն սովորական սարքերից, որոնց հետ վարորդներն ու ուղևորները անմիջապես հաղորդակցվում են:

Հուսալիությունն ու անվտանգությունը գերագույն առաջնահերթություն են

Սնուցման ցածր լարման համար կիսահաղորդչային մարտկոցի ընտրությունը սխալ չէ, այլ նպատակաուղղված ընտրություն է՝ հիմնված կայունության և անվտանգության վրա: Կիսահաղորդչային տեխնոլոգիան լավ ուսումնասիրված է, հուսալի է և աշխատում է լայն ջերմաստիճանային տիրույթում: Էլեկտրական ավտոմեքենայում այս մարտկոցն անվտանգության կարևոր դեր է խաղում. այն սնուցում է կոնտակտորները, որոնք ֆիզիկապես միացնում են բարձր լարման շարժիչի մարտկոցը մեքենայի մնացած մասերին: Երբ դուք անջատում եք էլեկտրական ավտոմեքենան, հենց 12Վ մարտկոցն է, որ ապահովում է այդ կոնտակտորների անվտանգ անջատումը՝ բաժանելով վտանգավոր բարձր լարումը: Այս համակարգում անսարքությունը կարող է լուրջ հետևանքներ ունենալ: TOKUSHIMA-ի մարտկոցները ստեղծված են հենց այս նպատակով՝ ապահովելով այս կարևոր անվտանգության գործառույթի համար անհրաժեշտ հուսալի աշխատանքը՝ շարունակական օգտագործման դեպքում:

Ապացուցված և տնտեսապես արդյունավետ լուծում

Չնայած նոր ապրանքանիշերի նորարարությունների հայտնվելուն՝ կապար-թթվային սկզբնական էլեկտրական մարտկոցը մնում է շարժառուցիչի 12Վ էլեկտրական պահանջների համար տնտեսական և հասուն լուծում: Ավտոմեքենաների արտադրողները կարող են այն հեշտությամբ ինտեգրել ավտոմեքենայի առկա դիզայնների մեջ՝ պարզեցնելով դիզայնը և պահելով ընդհանուր ծախսերը վերահսկվող սահմաններում: EV արտադրողների համար սա նշանակում է ֆինանսական ռեսուրսները կենտրոնացնել հիմնական շարժիչ համակարգի նորարարության վրա՝ հիմնվելով օժանդակ էներգիայի փորձարկված տարրի վրա: TOKUSHIMA-ն կենտրոնանում է այս ավանդական տեխնոլոգիայի ճկուն կարգաբերման վրա՝ ստեղծելով մարտկոցներ, որոնք ապահովում են երկար ծառայողական ժամկետ և կայուն արդյունավետություն, ինչը նպաստում է էլեկտրական ավտոմեքենայի ընդհանուր արժեքին և հուսալիությանը:

Եզրակացություն. Ժամանակակից տեղաշարժության համար անհրաժեշտ գործընկերություն

Էլեկտրական մեքենայում TOKUSHIMA առաջնային ակումուլյատորի առկայությունը վկայում է լավ ինժեներական կառուցվածքի մասին, որտեղ յուրաքանչյուր տարր ունի իր նշաձող ֆունկցիան։ Սա ոչ թե նախկին տեխնոլոգիաների մնացորդ է, այլ առաջատար լիթիում-իոնային մարտկոցի կարևոր համակիցն է։ Այն երաշխավորում է, որ մեքենայի կարևորագույն էլեկտրոնային սարքերն ու անվտանգության համակարգերը երբեք չեն անջատվի, ապահովելով հարթ և անվտանգ վարման փորձառություն։ Քանի որ էլեկտրական մեքենաները շարունակում են զարգանալ, հուսալի 12Վ մարտկոցը կմնա դրանց կառուցվածքի հիմնարար մասը, իսկ Jozoking (Տյանցզին) Technology Co, Ltd. ընկերությունը նվիրված է ապահովելու այն բարձրորակ և հուսալի էներգիան, որը ժամանակակից EV-ներին անհրաժեշտ է։