


JAPAN TECHNOLOGY TOKUSHIMA AKUMULATOR
TOKUSHINMA EFB nieobsługiwany akumulator do systemów start-stop 6-QTFE-70 12V 70Ah.
Mocny akumulator z matą pochłaniającą elektrolit (EFB) to idealne rozwiązanie dla zaawansowanych systemów start-stop z funkcją odzyskiwania energii hamowania.
Gwarantuje żywotność wynoszącą co najmniej trzy razy więcej cykli w porównaniu do tradycyjnego akumulatora. Dzięki dużej wytrzymałości potrafi on pochłaniać znaczne przepięcia powstałe podczas hamowania, umożliwiając odzyskiwanie energii.
| Marka | TOKUSHIMA |
| Imię i nazwisko | 6-QTPE-70 Akumulator do Uruchamiania Silnika w Systemie Start-Stop |
| Napięcie | 12V |
| Pojemność | 70Ah |
| Około | 880 |
| Wymiary | 271*174*185mm |
| Waga | 19,8 kg |
| Czas użytkowania | 5-8 lat |
| Gwarancja | 2-3 Lata |
Idealny dla pojazdów z systemem start-stop i odzyskiwaniem energii hamowania (rekuperacją)
Dla wymagających warunków klimatycznych i pogodowych: 135% prądu rozruchowego na zimno (CCA)
Długa żywotność – co najmniej trzy razy więcej cykli*
Bardzo wysoka odporność na głębokie rozładowanie
o 20% niższe zużycie energii i emisje gazów cieplarnianych*
Ekstremalna bezpieczeństwo: 100% szczelność
Bezobsługowy - oszczędność pracy i kosztów
TOKUSHIMA TYP EFB (AKUMULATOR START/STOP):

| Model | Napęd(V) | Pojemność | Wymiary (MM) | PUS (-18°C) | Układ | Terminal | Przytrzymujący | ||
| L | W | Th | |||||||
| EFB-K42/M42 | 12 | 36 | 195 | 128 | 219 | 440 | 00/1 | SM | |
| EFB-N55 | 12 | 45 | 237 | 127 | 222 | 550 | 00/1 | SM/STD | |
| EFB-B24S | 12 | 45 | 237 | 127 | 222 | 535 | 00/1 | SM/STD | |
| EFB-Q85 | 12 | 65 | 231 | 172 | 223 | 780 | 00/1 | STD | B1 |
| EFB-S95/S85 | 12 | 70 | 259 | 174 | 225 | 880 | 00/1 | STD | B3 |
| EFB-T115/T105 | 12 | 80 | 300 | 173 | 222 | 980 | 00/1 | STD | B3 |
| EFB-E41 | 12 | 100 | 406 | 171 | 227 | 1080 | 00/1 | STD | |
| EFB-40 LB1 | 12 | 40 | 207 | 175 | 175 | 480 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-44 Ll | 12 | 44 | 207 | 175 | 190 | 580 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-50 LB2 | 12 | 50 | 239 | 173 | 174 | 780 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-62 L2 | 12 | 62 | 239 | 173 | 188 | 780 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-65 LB3 | 12 | 65 | 275 | 174 | 174 | 880 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-70 L3 | 12 | 70 | 271 | 174 | 185 | 880 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-80 L4 | 12 | 80 | 315 | 175 | 190 | 980 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-75T7 | 12 | 75 | 315 | 175 | 175 | 1020 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-90 LB5 | 12 | 90 | 353 | 174 | 175 | 1050 | 00/1 | STD | B5 |
| EFB-100 L5 | 12 | 100 | 349 | 172 | 187 | 1050 | 00/1 | STD | B5 |

Zasada działania akumulatora kwasowo-ołowiowego w samochodzie w stanie ogólnym i przy pracy typu start/stop

Akumulator EFB jest zazwyczaj montowany w rogu lub po boku komory silnika samochodu.
Miejsce instalacji może się różnić w zależności od modelu i producenta pojazdu; zaleca się zapoznanie się z instrukcją obsługi pojazdu lub skonsultowanie z fachowcem w celu uzyskania dokładnych informacji o lokalizacji instalacji.
