Կան մի քանի հետաքրքիր ձևեր կատարելու ձեր մասնակիցը գործունեության վրա՝ պահանջում դառնալու և փոխարինելու մեր բուսական։ Էլեկտրամոբայլեր։ Բայց դրանք կարող են լինել շատ թանկ շատ մարդկանց համար։ Մեկ այլ պատճառը այս բարձր գինին է մոբայլի ակումալյատորը։ սկսել ակումուլյատորը է շատ ավելի թանկ համեմատելով գազով աշխատող մոտորի հետ, և դա նำում է նշանական տարբերությանը էլեկտրամոբայլերի ընդհանուր գներում։
Ակումալյատորի չափսը նույնպես արժեքի արդյունքն է։ Սա նշանակում է, որ եթե ակումալյատորը դառնում է մեծ, ապա անհրաժեշտորեն ավելի թանկ է արտադրելու և ինտեգրելու մոբայլում։ Դա դարձնում է այն ավելի թանկ էլեկտրամոբայլերի համար, որոնց մեծ ակումալյատորներ են, և հետևաբար մեծ միավորներ, քան փոքր մոդելների համար փոքր ակումալյատորներ։ Ակումալյատորի չափսը և տիպը երկու կարևոր մասն են այն գաղափարին, որովհետև էլեկտրամոբայլերի գները կարող են լինել այնքան բարձր։
Բայց կա լավ լուրջություն! Երբ տեխնոլոգիան առաջացնում է, սպասարկվում է, որ ակումուլյատորի մարանդակցության արժեքները հաoutilությամբ կպակասեն ժամանակին։ Դա պետք է դարձնի էլեկտրակարները ոչ միայն թանգարան, այլև ավելի հասանելի։ Այդ պակասումը ստանդարտ մեքենայի ակումուլյատոր արժեքները նաև պետք է օգնի ավելի շատ մաքուրներին փոխելու գազից էլեկտրակարներին
Բայց ակումի տեխնոլոգիան անընդհատ է զարգանում և սեղմում։ Սա նշանակում է, որ էլեկտրոավտոմոբիլների ակումների պատրաստման արժեքները կմնան նվազող տրայեկտորիայում։ Դրանք նիստեր կօգնեն նվազեցնել էլեկտրոավտոմոբիլների արժեքները՝ ակումների արժեքների նվազման ժամանակ։
Այն ոչ միայն կլինի թանգով, այլ նաև կարող է դարձնել էլեկտրոավտոմոբիլների հետևանքական տեխնոլոգիան ավելի առաջացած և ուժեղ, քան առաջին անգամ։ Երկարաժամանակ ավելի արագ ակումի ցուցադրում։ կատանա ակումուլյատորներ օրինակ, կդարձնեն էլեկտրոավտոմոբիլները դեռևս ավելի վատակավոր տրանսպորտային տարբերակ՝ գնորդների համար։ Այս պատճառով, այս հասարակությունը դարձնում է հետաքրքիր և կթույլատրի ավելի շատ մարդկանց տեսնել էլեկտրոավտոմոբիլների գործունեությունը։
Էլեկտրոավտոմոբիլները հնագայում կարող են լինել ավելի թանգարան, քան բենզինային մեքենաները, բայց պետք է հասկանալ, որ էլեկտրոավտոմոբիլ սեփական և պահպանման արժեքը շատ ցածր է, քան հավասարակշռված բենզինային մեքենաներին։ Էլեկտրոավտոմոբիլները սովորաբար են ավելի թանգարան «դիմացնել», քանի որ էլեկտրոէներգիան կարող է լինել ավելի թանգարան, քան բենզինը։ Դրանց շատ պակաս շարժվող մասեր կան բենզինային շարժիչների համեմատ, ինչը նաև նվազեցնում է պահպանման անհրաժեշտությունը։ Էլեկտրոավտոմոբիլների պարտավանների համար սա կարող է առաջացնել նշանակալի երկարաժամկետային խանգիտումներ։
Կարևոր է նշել, որ էլեկտրոավտոմոբիլները չեն արտադրում վատական արտադրամունքներ։ Սա նշանակում է, որ դրանք ավելի լավ են միրավոր պատճառով՝ քանի որ օգնում են մեր օդը պահել ավելի sacharakan։ Սա մի քանի պատճառն է, որովհետև աշխարհի շատ կառավարություններ են առաջարկում ստիմվացիաներ մարդկանց համար՝ սեղմել էլեկտրոավտոմոբիլների ուղեղները։ Այդպիսի ստիմվացիաները կարող են նվազեցնել EV-ի սեփական արժեքը։