TOKUSHIMA MF31 BCI ကားဘက်ထရီ

အများဆုံး ဂျပန်စ준များအရောင်းအဝယ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

PowerFrame® ဂရစ်ဖြင့် အခြားများသော စတင်မှုအင်အား၊ မော်တော်ပြန်လည်ဖြည့်စွက်မှုကို ပိုမိုများစွာ ပေးပါသည်။

အတူတူအရွယ်အစားရှိသော ကားများအတွက် ဘိုးတီးများကို အစားထိုးပါသည်။

ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်
ထုတ်ကုန်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
သတ်မှတ်ချက်များ
ပတ်သက်သော ပণုံများ

ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်

ဂျပန်နည်းပညာ တိုကူရှီမာ ဘက်ထရီ

TOKUSHIMA BCI စံချိန်သတ်မှတ်ချက် MF31 100Ah ခေါင်းဆောင်အက်ဆစ် ထိန်းသိမ်းမှုကင်းသော ကားစတင်ဘက်ထရီများသည် ဂျပန်ပိတ်ဆို့မှုနည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ ဘက်ထရီနှင့် အယ်လကားလျော့စုပ်စွမ်းအားအများဆုံးကို ရောက်ရှိပါသည်။ ထူးခြားသောအက်ဆစ်ဖြင့် လည်ပတ်မှုနှင့် လေထုပေးပို့မှုသည် ရေဆုံးရှုံးမှုကိုလျော့နည်းစေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကြာရှည်စေပါသည်။

ပণုများ:

· ကမ္ဘာပေါ်တွင် တီထွင်ထားသည့် အဆင့်မြင့်ကွက်ပြားနည်းပညာ

အောင်မြင်မှုနှင့် အသားဝင်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ထားသော ဖြန့်ထားသော ဂရစ် ဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြု၍ ဆေး-ကယ်လီမီယမ် ပလော့တ်များ အသုံးပြုသည်။

· ဗဟိုတွင် ထစ်ထားသည့်ဒီဇိုင်း

ပိုမို အသားဝင်မှုနှင့် အကောင်းဆုံး လျှောက်ထားသော လျှော့ချမှုကို အသုံးပြုသည့် အလယ်ပိုင်း bump ပါဝင်သည်။

· ထူးခြားသည့် သွပ်ပုံစံ

အမြင့်ဆုံး လျှောက်ထားသော ပျော်ရွှင်မှုနှင့် အဆင့်မြင့် ခေါ်မှုအတွက် အထူးဖြစ်သော ဆေးပြုစုမှုကို အသုံးပြုသည်။

· ရေဆုံးရှုံးမှုနှင့် ကိုယ်ပိုင်စွန့်ထုတ်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေခြင်း

ရေပျောက်မှုနှင့် self-discharge အตราနှုန်းများကို လျှော့ချရန် အီင်ဂျင်နီယာက် ဖြစ်သည်၊ အရှည်လျှောက်သော ဝcroft အသက်မွေးနှင့် အချင်းချင်း အားထုတ်မှုကို ချိုးဖောက်ထားသည်။

· အမြင့်ဆုံးစီးကရန် သွပ်အလွှာပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများ

အကြီးအကျယ်တိုးတက်မှုအတွက် ဆေးပြုစုထားသော ဆေးပလော့အကြောင်းအရာကို အသုံးပြု၍ casting နှင့် welding အရာများကို အသုံးပြုသည်။

· တိုးတက်သော "TTp" ဆော်ဒါချုပ်နည်းပညာ

ADVANCED “TTp” WELDING TECHNOLOGY: ပြင်းထန်သော “TTp” ဆက်လက်ထုတ်ပစ်နည်းကို အသုံးပြု၍ ခြောက်ဖျော်အပူချိန်တွင်လည်း ကောင်းသော လုပ်ဆောင်မှုရရှိစေရန် တည်းဖြတ်ချက်ရှိသည့် ဆက်သွယ်မှုကို ချိတ်ဆက်ရန် အသုံးပြုသည်။

图片8.png

သတ်မှတ်ချက်များ：

TOKUSHIMA ပိတ်ဆို့ထားသော မူလအာရုံးကင်းသည့် ဘက်ထရီ (JIS)

图片20.png

အမျိုးအစား	မော်ဒယ်	အရွယ်အစား (mm)			ဗို့အား(V)	အင်အား(Ah) 20HR	CCA (-18℃) SAE	Layout	ပိတ်ဆိုင်ရာ	ထိပ်ဖို့
အမျိုးအစား	မော်ဒယ်	L	W	TH	ဗို့အား(V)	အင်အား(Ah) 20HR	CCA (-18℃) SAE	Layout	ပိတ်ဆိုင်ရာ	ထိပ်ဖို့
65R	MF65R-650	300	190	192	12	75	650	11	STD	B4
65R	MF65R-750	300	190	192	12	88	750	11	STD	B4
70	MF70-400	208	179	181	12	45	400	17	ဘက်
	MF70-450	208	179	181	12	50	450	17	ဘက်
	MF70-500	208	179	181	12	55	500	17	ဘက်
	MF70-550	208	179	181	12	60	550	17	ဘက်
74	MF74-500	260	173	222	12	60	500	17	ဘက်
74	MF74-550	260	173	222	12	66	550	17	ဘက်
75	MF75-500	231	172	175	12	55	500	17	ဘက်	B2
	MF75-550	231	172	175	12	60	550	17	ဘက်	B2
	MF75-600	231	172	175	12	68	600	17	ဘက်	B2
	MF75-630	231	172	175	12	74	630	17	ဘက်	B2
78	MF78-550	263	181	185	12	60	550	17	ဘက်	B1
	MF78-610	263	181	185	12	62	610	17	ဘက်	B1
	MF78-630	263	181	185	12	68	630	17	ဘက်	B1
85	MF85-550	231	172	205	12	55	550	11	STD	B1
85	MF85-610	231	172	205	12	55	610	11	STD	B1
86	MF86-550	231	172	205	12	55	550	10	STD	B1
86	MF86-610	231	172	205	12	55	610	10	STD	B1
90	MF90-450	241	174	175	12	50	450	24	STD	B5
91	MF91-600	277	174	175	12	60	600	24	STD	B5
92	MF92-650	315	174	175	12	75	650	24	STD	B5
93	MF93-800	349	174	175	12	85	800	24	STD	B5
94R	MF94R-640	315	173	190	12	80	640	24	STD	B5
4D	MF4D-1000	508	220	235	12	150	1000	8	STD
8D	MF8D-1200	506	265	240	12	200	1200	8	STD
8D	MF8D-1400	506	265	240	12	225	1400	8	STD