Jozoking (Tianjin) – ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံး ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ။

1.မောင်းနှင်ရေး နှေးကွေးခြင်း: အထင်ကရ လက္ခဏာပါ။
(၂) မီးမလင်းခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများ
(၃) Dashboard အန္တရာယ် သတိပေး မီး
(၄) မကြာခဏ ခုန်ထွက်ဖို့ လိုအပ်တယ်။
၅။ ဝလာပြီး (သို့) ပေါက်နေတဲ့ ဘက်ထရီအုံး
အသက်ကြီးခြင်း: ကားဘက်ထရီအများစုဟာ ၃-၅ နှစ်ကြာကြာ သုံးစွဲနိုင်ပါတယ်
(၇) ဆွေးမြေ့နေတဲ့ဥနံ့ (ဆားနံ့): လွင့်နေတဲ့ ဘက်ထရီတစ်ခုဟာ ဆွေးမြေ့နေတဲ့ဥ (ဆားနံ့) ရဲ့ ထူးခြားတဲ့ အနံ့ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ပါတယ်။ ဒါက ဘက်ထရီ ပျက်စီးတာ၊ အပူလွန်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ ထွက်နေတာ ပြပါတယ်။ ဒါကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးပါ။
8.အသားပျက်စီးနေသော ဘက်ထရီများ: သတ္တု ဘက်ထရီများတွင် အဖြူရောင်၊ မီးဖိုရောင် သို့မဟုတ် အပြာရောင် အစိမ်းရောင်များများ စုစည်းနေခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ဟန့်တားနိုင်ပြီး စတင်ရန် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သော်လည်း သန့်ရှင်းရေးသည် တစ်ခါတစ်ရံ ကူညီနိုင်သည်။
ဤလက္ခဏာများအနက် တစ်ခု (သို့) ထိုထက်ပိုများသည့် လက္ခဏာများကို သင်မြင်ရပါက အထူးသဖြင့် မီးလေးဖွင့်ရာတွင် နှေးကွေးခြင်း (သို့) သတိပေးမီးမှုန်းခြင်းဖြစ်ပါက သင့်ဘက်ထရီကို အများအားဖြင့် အလုပ်ရုံများတွင် အခမဲ့ဖြင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဆင့် စမ်းသပ်မှုပေးနိုင်သည့် အချိန်နှင့် အမျှ အများဆုံးအမျှ အများဆုံးအမျှ စမ်းသပ်မှုပေးရန် အကြံပေးအပ်ပါသည်။ ပျက်စီးနေသည့် ဘက်ထရီသည် သင့်အား သတိပေးခြင်းမရှိဘဲ လမ်းမှုန်းတွင် ကျန်ရစ်စေနိုင်ပါသည်။

သင့်ယာဥ်အတွက် မှန်ကန်သည့် ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ရန် သေချာစေပါ။
ပထမဦးစွာ သင့်အနက် မှန်ကန်သည့် အရွယ်အစားကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကူးအပြောင်းအနက် ကားဘက်ထရီများနှင့် ကုန်တင်ကားဘက်ထရီများသည် အသုံးပုံအများအားဖြင့် ကွဲပါသည်။
ဒုတိယအနက် သင့်အနက် စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းသော ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန်သာ လိုအပ်ပါက ခြောက်သော ဘက်ထရီများ (dry-charged batteries) သို့မဟုတ် ထိန်းသိမ်းမှုမလိုသည့် ဘက်ထရီများ (maintenance-free batteries) တွင် မှန်ကန်သည့် ရွေးချယ်မှုများဖြစ်ပါသည်။ သင့်ယာဥ်တွင် Start-Stop စနစ် ပါရှိပါက EFB သို့မဟုတ် AGM ဘက်ထရီများကို သေချာစွာ ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤဘက်ထရီများသည် အစားထိုးနိုင်သည့် ရွေးချယ်မှုများမဟုတ်ပါ၊ AGM ဘက်ထရီများသည် EFB ဘက်ထရီများထက် လုပ်ဆောင်နိုင်မှုများ ပိုများပါသည်။
တတိယအနက် TOKUSHIMA ဘက်ထရီများသည် အလုပ်သမ်းများအတွက် အထူးကောင်းမွန်သည့် အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်ုပ်ယုံကြည်ပါသည်။

ယာဉ်စတင် ဘက်ထရီများကို အစဉ်အလာ ခဲ-အက်ဆစ် ဘက်ထရီများနှင့် ခေတ်မီ လစ်မီး ဘက်ထရီများအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ ဒါပေမဲ့၊ လီသီယမ် ဘက်ထရီတွေဟာ စျေးကြီးလွန်းလို့ အဆင့်မြင့် ကားတွေအတွက်သာ သုံးကြပါတယ်။ ဒါကြောင့် ခဲနဲ့အက်ဆစ် ဘက်ထရီတွေကိုပဲ အာရုံစိုက်မယ်။
ဥပမာအနေနဲ့ TOKUSHIMA ဘက်ထရီတွေကို ယူကြည့်ပါ။
ပလပ်စတစ်အဖုံးနှင့်ဖုံးပြား: ရေရှည်ခံနိုင်သော အက်ဆစ်ခံနိုင်သော ပိုလီပရိုပလိုင်းနစ်ပစ္စည်းဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို နေရာချထားပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကြောင်းခံများမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
ခဲပြားများ (အပြုသဘောနှင့် အပျက်သဘော လျှပ်ခေါင်းများ)
အပြုသဘောပြား: ခဲဒိုင်အောက်ဆိုက် (PbO2) ဖြင့် အလွှာထားသည်။
Negative plate: spongy lead (Pb) မှ တည်ဆောက်ထားသည်။
ဒီပြားတွေကို သီးခြား ဘက်ထရီ ဆဲလ်တွေအဖြစ် သီးခြား အကာအကွယ်ပေးတဲ့ ခွဲခြားရေးကိရိယာတွေနဲ့ တွဲပြီး တွဲပေးထားပါတယ်။ ပိုများသောပြားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမြင့်သော စွမ်းအင်ထွက်မှု (အအေးစက်သော cranking current) ကိုပြသည်။

၁။ မော်တာ စတင်ချိန်တွင် မော်တာသည် နှေးကွေးစွာ၊ အားနည်းစွာ လည်ပတ်ပြီး clunking အသံထွက်စေသည် သို့မဟုတ် မီးလောင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုများစွာ လိုအပ်သည်။
၂။ အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံးလေးနှုန်းဖြင့် လည်ပတ်နေစဉ် ဟက်ဒ်လိုက်များ သိသိသာသာ မှိန်သွားပါသည်။ ပေါ်တောင်းများ လှုပ်ရှားမှုနှင့် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုစခရင်၏ တုံ့ပြန်မှုများ နှေးကွေးလာပါသည်။ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီးနောက် လျှပ်စစ်စွမ်းအားအသုံးပြုမှုကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းအားသည် အလွန်မြန်မြန် ကုန်ခမ်းသွားပါသည်။
၃။ စက်မှုပေါ်လုပ်များပေါ်ရှိ အနီရောင် ဘက်ထရီပုံသဏ္ဍာန် သတိပေးမှုမီးလေးသည် မောင်းနေစဉ် အကြိမ်ကြိမ် လင်းလေ့ရှိပါသည်။
၄။ ဘက်ထရီအိုင်းအိုးသည် ဖောင်းပေါက်နေခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ သို့မဟုတ် ထိပ်ဖျားများတွင် အဖြူရောင် (သို့) အပြာစိမ်းရောင် မှုန်မှုန်ဖြစ်သော ရစ်စတယ်အနေအထားများ ပေါ်လာပါသည်။
၅။ မှောင်သွားသော မီးများကို မေ့ထားမှုကြောင့် ဘက်ထရီစွမ်းအား အပြည့်အဝ ကုန်ခမ်းသွားမှုများ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအခါ ဘက်ထရီကို အခြားဘက်ထရီဖြင့် ချိတ်ဆက်ပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘက်ထရီများကို အချိန်တိကျစွာ အစားထိုးရန် သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ဇယားမရှိပါ။ ဘက်ထရီအစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို လက္ခဏာများနှင့် စမ်းသပ်မှုများအပေါ် အခြေခံ၍ ချမှတ်ရပါမည်။
လက္ခဏာများကို စောင်းကြည့်ခြင်း – အထက်တွင် ဖော်ပ်ပြခဲ့သည့် ရှင်းလင်းသော လက္ခဏာများကို သင်မှတ်မိနိုင်ပါသည်။ ဥပမါ – “စတာတ်လုပ်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ ဟက်ဒ်လိုက်များ မှိန်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီဖောင်းပေါက်နေခြင်း” စသည်ဖြစ်ပါသည်။
ပရောဖက်ရှင်နယ်စမ်းသပ်မှု- အကောင်းဆုံးအာမခံချက်ရှိသော ချဉ်းကပ်မှုမှာ ပရောဖက်ရှင်နယ်ဘက်ထရီစမ်းသပ်ကိရိယာကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် (ဥပမါ- နှစ်စဥ်) သို့မဟုတ် သံသရှိသည့်လက္ခဏာများ ပေါ်ပေါက်လာသည့်အခါတွင် အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုရလဒ်များအရ ဘက်ထရီ၏ကျန်ရှိသောသက်တမ်း သိသိသာသာ ကျဆင်းနေခြင်း သို့မဟုတ် အေးမှုအခြေအနေတွင် အစပ်အားဖေးမှုအတွက် လုံလောက်သော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းမှု မရှိခြင်းတို့ တွေ့ရပါက ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

အလုပ်လုပ်နေသော အော်တိုမေးတစ်ဘက်ထရီများ၏ သက်တမ်းသည် နှစ်များစွာကြာမှု အထိ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် သင့်၏ မောင်းနှင်မှုအကဲဖေးမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည့်အခါတွင် ဖြစ်ပါသည်။
အလုပ်လုပ်နေသော အော်တိုမေးတစ်ဘက်ထရီများ၏ သက်တမ်းကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အများကြီးရှိပါသည်။
ဥပမါ- ဘက်ထရီ၏ အပိုင်းအစများ မှန်ကန်စွာ ပိတ်မိခြင်းမရှိပါက အီလက်ထရောလိုက်ဖော်စ်များ ပိုမိုမြန်စွာ အဝေးကွာသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီ၏ အလုပ်လုပ်နေသည့် သက်တမ်းသည် လျော့နည်းသွားပါသည်။
ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် အလွန်နိမ့်ကျလာပါက အီလက်ထရောလိုက်ဖော်စ်များ၏ မောလီကျူးများသည် လုံးဝ ရပ်တန်းသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီမှ လျှပ်စစ်စွမ်းအားကို ယာဥ်၏ လျှပ်စစ်စနစ်သို့ လွှဲပေးနိုင်ခြင်း မရှိတော့ပါ။ ထိုအချက်ကြောင့် ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းသည် တိုတောင်းသွားပါသည်။
အရည်အသွေးနိမ့်သော ခဲပြားများကို အသုံးပြုသည့် အချို့သော အများအားဖေးမှုများသည်လည်း ဘက်ထရီ၏ အလုပ်လုပ်နေသည့် သက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေပါသည်။

ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် အောင်မြင်မှုသည် ဘက်ထရီ၏ အခြေအနေနှင့် ယာဥ်အမျိုးအစားပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ အများအားဖြင့် ပုံမှန် ပေါ်တောလ် သို့မဟုတ် ဒီဇယ် အင်ဂျင်ပါ ယာဥ်များတွင် ဘက်ထရီအား လုံးဝကုန်ခမ်းသွားပါက အရ emergency အဖြစ် ဘက်ထရီကို ချက်ချင်း ပြန်လည်စတင်နေစေရန် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ဤလုပ်ဆောင်မှုကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းသည် ယာယီအဖြေသာ ဖြစ်ကြောင်း နားလည်ထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။

အရေးကြီးသော အချက်မှာ ဤသို့ဖြစ်ပါသည်- ဘက်ထရီကို ချက်ချင်း ပြန်လည်စတင်နေစေရန် အသုံးပြုသည့် လုပ်ဆောင်မှုသည် ကယ်တင်ရေးယာဥ်၏ ဘက်ထရီမှ အားကို ယာဥ်၏ အင်ဂျင်ကို စတင်နေစေရန် အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ ယာဥ်၏ ကိုယ်ပိုင် အယ်လ်တာနိုရ်မှ ဘက်ထရီအား ပြန်လည်အားသွင်းပေးခြင်းဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် ဘက်ထရီသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအားဖြင့် ပျက်စီးမှုရှိခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အများကြီး အားနည်းလေးနေခြင်း ဖြစ်ပါက ဤလုပ်ဆောင်မှုသည် အောင်မြင်မည်မဟုတ်ပါ။

အများစုမှာ သာမေးနည်းအတိုင်း ပေါက်စ် (Petrol) သို့မဟုတ် ဒီဇယ် (Diesel) ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် ယာဉ်များတွင် ဘက်ထရီကို ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်းသည် လုံးဝ လုပ်နိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ ယာဉ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိန်းသိမ်းမှုအလုပ်များအနက် တွက်ချက်ရန် လွယ်ကူသည့် အလုပ်ဖြစ်ပြီး လုပ်သမ်းခုန်သမ်းစရိတ်များကို ချွေတာပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော် သင့်ယာဉ်သည် အလိုအလျောက် စတော့ပ်-စတာ့ (Start-Stop) စနစ်ပါရှိသည့် နောက်ဆုံးပေါ် မော်ဒယ်ဖြစ်ပါက အဆိုပါ လုပ်ဆောင်မှုသည် အနည်းငယ် ရှုပ်ထွေးလာပါသည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးစောင်သည့် ယာဉ်များတွင် အထူးပြုထားသည့် ဘက်ထရီများဖြစ်သည့် AGM သို့မဟုတ် EFB အမျိုးအစားများကို အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ ဘက်ထရီအသစ်ကို အစားထိုးပြီးနောက် အထူးပြုထားသည့် ကိရိယာများဖြင့် ဘက်ထရီအသစ်၏ အချက်အလက်များကို ယာဉ်၏ ဘက်ထရီစီမန်းစနစ် (BMS) ထဲသို့ မှတ်ပုံတင်ရန် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ ထိုသို့မှတ်ပုံတင်ခြင်းမှု မပြုလုပ်ပါက စနစ်အမှားအမှင်များ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည် သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းသည် တိုတောင်းသွားနိုင်ပါသည်။

ကားဘက်ထရီများ မြန်မြန်ကုန်ခမ်းသွားခြင်း (ပုံမှန်မဟုတ်သော အသက်ကြီးမှု) သည် ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်ကြောင်းမဟုတ်ဘဲ ယာဥ်နှင့် အသုံးပြုမှုအက habits များနှင့် ဆိုင်သည့် ပြဿနာများကြောင်းဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် သင့်ဘက်ထရီသည် အသေးစိတ်မှုနည်းသော ခဲပြားများ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပုံစောင်ထားသော ခဲပြားများကို အသုံးပြုထားပါက အထက်ပါအတိုင်း မဟုတ်ပါ။
အောက်ပါအချက်များသည် ဘက်ထရီအား မြန်မြန်ကုန်ခမ်းသွားစေနိုင်ပါသည်။
၁။ အင်ဂျင်ကို ပိတ်ပြီးနောက် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများကို ပိတ်မထားပါက သင့်ဘက်ထရီအား တစ်ညလုံး ကုန်ခမ်းသွားစေနိုင်ပါသည်။
၂။ မကြာခဏ အကွာအဝေးတိုတိုများဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း။ ကားဘက်ထရီများသည် မောင်းနှင်စဉ်အတွင် အယ်လ်တာနိုရ်မှ အားသွင်းမှုပေါ်တွင် မှီခိုသည့်အတွက် မကြာခဏ အကွာအဝေးတိုတိုများဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဘက်ထရီကို အချိန်ကြာမောင်းနှင်မှုဖြင့် အားသွင်းနိုင်ခြင်းမရှိဘဲ အချိန်ကြာစွာ အားကုန်ခမ်းခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
၃။ အပူချိန်မြင့်မားမှုကို အချိန်ကြာမောင်းနှင်ခြင်းသည် ဘက်ထရီအတွင်းရှိ ဓာတုပစ္စည်းများ၏ အသက်ကြီးမှုကို အရ быстр မောင်းနှင်စေပြီး ရေအား အငွေ့ပေါ်သွားမှုကို မြင့်မားစေသည်။ အအေးချိန်အလွန်နိမ့်ကျခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းအားကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး ဘက်ထရီကို အပူချိန်မြင့်မားမှုတွင် အားပေးပြီးသည့်အတွက် ကားကို စတားတ်လုပ်နိုင်ခြင်းမရှိတော့သည့် အခြေအနေများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

၁။ ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများ မဝတ်ဆင်ခြင်း X
၂။ အပိုစီတစ်တာမီနယ် (+) ကို ပထမဆုံး ဖြုတ်ခြင်း X
၃။ တိမ်မောင်းမှုဖြင့် တာမီနယ်များကြား ထိတွေ့မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခြင်း X
၄။ ဟောင်းနေသော ဘက်ထရီများကို ဂရုမစိုက်ဘဲ စွန့်ပစ်ခြင်း X
၅။ တပ်ဆင်စဉ်အတွင် နေဂေတစ်တာမီနယ် (-) ကို ပထမဆုံး ချိတ်ဆက်ခြင်း X
၆။ ချိတ်ဆက်မှုများ မိုက်ခ်မှုမရှိခြင်း X

သင့်ယာဥ်အတွက် ဘက်ထရီအသစ်ရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးသည့်အချက်မှာ မူလထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်ပြီး သင့်၏ အထူးအခြေအနေအလိုက် အနည်းငယ်သေးငယ်သော ပြောင်းလဲမှုများကို ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ TOKUSHIMA ဘရန်ဒ်ဘက်ထရီများသည် ဂျပန်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သည့် ဘက်ထရီများဖြစ်ပြီး အာမခံကာလမှာ တစ်နှစ်မှ သုံးနှစ်အထ do ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် TOKUSHIMA ဘရန်ဒ်ဘက်ထရီများ၏ အသက်တမ်းသည် သုံးနှစ်မှ ဆယ်နှစ်အထိ ကြာနိုင်ပါသည်။

ပထမ အကြောင်းအရာကို ပြောချင်သည်၊ JOZOKING နှင့် TOKUSHIMA ဘက်တီများ၏ ตลาดအချိန်အခြေအနေကို ပြောပါမယ်။ JOZOKING သည် အသစ်စွမ်းအင်လုပ်ငန်းတွင် ၃၀ နှစ်ကြာအတွင်း အတွေ့အကြုံရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘက်တီများသည် ကမ္ဘာလုံး၏ ၆၀ ကျော်နိုင်ငံများသို့ ရောင်းခဲ့ပါသည်။
ဒုတိယအကြောင်း၊ JOZOKING ဂူးပြီးတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်ရေးအခြေခံသုံးခုရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးတွင် ၁၀ ကျော်သုံးဖက်ရှိပြီး ၈၀+GWh ဆိုင်ရာ ဆေးဝါးဘက်တီထုတ်လုပ်ရေးအင်အား၊ ၂၀+GWh ဆိုင်ရာ လီသီယမ်ဘက်တီထုတ်လုပ်ရေးအင်အား၊ ဘက်တီဖျက်ရှားရေးအင်အားပါဝင်ပြီး နှစ်စဉ်တိုးတက်လာပါသည်။
သုံးမြှား၊ နှစ်စဉ် R&D ဝင်ငွေက 3% ကို ဖော်ပြထားပြီး၊ R&D လူမှုအရင်းအမြစ်များက 20% ကို ဖော်ပြထားသည်။ ကမ္ဘာတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးတန်းကြီးတွင် တက္ကသိုလ်များနှင့် အุตสาหกรรมအဖွဲ့အစည်းများနှင့် တကွတ်ဆိုင်ရာ ပြုလုပ်ခြင်းများရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင် JOZOING ဂိုးဒေသများသည် SINOTRUK၊ Jianghuai Automobile၊ FAW Jiefang၊ Wuzheng Group Lingong Mingyu heavy industry နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများနှင့် တကွတ်ဆိုင်ရာ ပုံမှန်အကျိုးအမြတ်များကို ပေးဆောင်နေသည်။ ပတ်သက်သော အဓိကတော်ပြုသော ပညာရေးများအတွက်၊ သင့်တို့သည် အधီကဝეဘဆိုဒ်တွင် ဝင်ရောက်လေ့လာနိုင်ပါသည်။ ပညာရေးအကြောင်းကို ဖော်ပြထားသည်။

80+GWh လိပ်-အာဆစ် ဘက်တဲ့ထုတ်လုပ်ရည်မှား၊ 20+GWh လီသီယမ် ဘက်တဲ့ထုတ်လုပ်ရည်မှား၊ နှစ်စဉ် 1 သန်းတွင်း လိပ်-အာဆစ် ဘက်တဲ့များ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ရည်မှား၊ 110,000 တန် အသုံးမလျှော့သော လီသီယမ် ဘက်တဲ့များ ပြန်လည်ဖျက်သိမ်းရည်မှား နှင့် နှစ်စဉ် တိုးတက်လျက်ရှိပါသည်။

JOZOKING ၏ အဓိကလုပ်ငန်းသည် အဓိကအားဖြင့် အီလက်ထရီကယ်ကား အားကိုယ်အင်းပါအားဖြင့် လုပ်ငန်းဖြစ်ပြီး၊ แบတဲ့ရဲ့ ထုတ်ကုန်များမှာ- အီလက်ထရီကယ်ကားအင်းပါအားဖြင့် ဘက်တဲ့၊ အသစ်တိုင်းအင်းပါအားဖြင့် ဘက်တဲ့၊ ကား start-stop ဘက်တဲ့၊ အင်္ဂါသို့ အင်္ဂါသို့ ဘက်တဲ့၊ backup ဘက်တဲ့ နှင့် အခြားအမျိုးအစားများ။ JOZOKING ဂိုးဒေသသည် R&D၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းကို ပေါင်းစပ်ထားသော ကokus္ကိုင်တာဘက်တဲ့လုပ်ငန်းအကြောင်းအရာတွင် အကောင်းဆုံးအားဖြင့် ကမ္ဘာတွင် အထူးပြုသော အဖွဲ့ဖြစ်သည်။
အပိုင်းတစ်ခုအပြင်၊ JOZOKING Group သည် တစ်ဆင့်ရှိသော စနစ် အင်္ဂါသက်သောင်းမှုဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပြီး အင်္ဂါသက်သောင်းမှုဖြေရှင်းချက်ပေးသူတစ်ယောက်လည်း ဖြစ်သည်။ JOZOKING group ၏ ဖြေရှင်းချက်များမှာ: ထုတ်ယူနိုင်သော အင်္ဂါသက်သောင်းမှုဖြေရှင်းချက်များ၊ သုံးသူအင်္ဂါသက်သောင်းမှုဖြေရှင်းချက်များ၊ ឧုံးလုပ်ငန်းနှင့် ကုမ္ပဏီအင်္ဂါသက်သောင်းမှုစနစ်ဖြေရှင်းချက်များ၊ အိုင်တဲ့ မိုက်ရိုဂဗ်အင်္ဂါသက်သောင်းမှုဖြေရှင်းချက်များ စသည်ဖြင့် ပါဝင်သည်။

JOZOKING နှင့် TOKUSHIMA ရဲ့ အားလုံးအထုတ်လုပ်မှုတွေဟာ ဥပဒေနှင့်မှုများက သေချာပြချက်ပြုလုပ်ထားပါသည်။ JOZOKING အဖွဲ့အစည်းရဲ့ အားလုံးထုတ်လုပ်မှုတွေဟာ အဈ权ဝီရှင်ဆိုင်ရာ 昳ီးပြုစုချက်ကို ဖြတ်သွားပြီး၊ သုံးသပ်သူများနှင့် ကုမ္ပဏီများကို သုံးသပ်နိုင်သည်။ ထပ်ပြောရရင်၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ anggan တို့ရဲ့ တောင်းဆိုချက်အရ မျိုးမျိုး Warranty policy ပေးနိုင်ပါသည်။ JOZOKING အဖွဲ့အစည်းဟာ အားလုံးသော အကြောင်းအရာများကို ပြုလုပ်နိုင်သည့် အကောင်အထည်ဖော်သော အသေးစိတ်အဖွဲ့ရှိပါသည်။

JOZOKING အဖွဲ့သည် ပণုများ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ထိပ်တန်းဆိုင်ရာ လျှို့ဝှက်မှုများကို အကြံပြုသည်၊ စားရီးရောင်ဖြစ်စဉ်ကို တိုးတက်စေရန် ပုံမှန်လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ပণုများ၏ လှုပ်ရှားမှုကို ပြန်လည်ဖြည့်စွက်ရန် စားရီးရောင်၊ ကျော်ကြယ်မှုနှင့် လည်ပတ်သော ဖြစ်စဉ်များကို အသုံးပြုသည်။ ဒီဇိုင်းမှ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးပြုခြင်းမှ ပြန်လည်ဖြည့်စွက်ခြင်းအထိ အဖွဲ့၏ ဖြစ်စဉ်တိုင်းကို ပြုလုပ်သည်။
လီသီယမ်-အော်ကျင်ဘိတ်တွေဟာ ပိုပိုလွယ်လွယ်က်က်လာတဲ့အခါက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ JOZOKING အဖွဲ့သည် ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် လီသီယမ်-အော်ကျင်ဘိတ်များ၏ ပြန်လည်ဖြည့်စွက်မှုစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

စာမျက်နှာတစ်ခုအတွက် ၃ ရက်မှ ၅ ရက်လိုအပ်ပါသည်။ အရေအတွက်အရေအတွက်အလိုက် အများအားဖြင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အချိန်လိုအပ်ပါသည်။

ပထမဆုံးကျွန်တော်တို့အား သင့်လိုအပ်ချက်များ သို့မဟုတ် အသုံးပြုမှုကို သိပေးပါ။ ဒုတိယအကြိမ်၊ ကျွန်တော်တို့သည် သင့်လိုအပ်ချက်များ သို့မဟုတ် ကျွန်တော်တို့၏ အကြံပြုချက်များအရောင်းအဝယ်ပါတယ်။ တတိယအကြိမ် angganer သည် ဥပမာများကို အသုံးပြုပြီး ပြီးတော့ ရှေ့ဆုံးအမှတ်အသားအတွက် ဆုံးဖြတ်ပါတယ်။ တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ပါတယ်။

ဟုတ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့၏ထုတ်လုပ်မှုမှီလာမှာမှာ ပုံစံကို ပြင်ဆင်ခြင်းကို သတ်မှတ်ပေးပါ။ ကျွန်တော်တို့၏မီးမားပြောင်းမှာ ဒီဇိုင်းကို အစောပိုင်းတွင် သတ်မှတ်ပေးပါ။

Deep-cycle แบတီးရီးများကို တစ်ခုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် 50% သို့မဟုတ် ထက်ပိုသော အင်အားကို သုံးစွဲလျှင် အသုံးပြုသည်။ deep-cycle แบတီးရီးများ၏ အသုံးအဆင်ပြောင်းသော အင်အားကို လှုပ်ရှားရန် လိုအပ်သည့် အခြေအနေများ၊ ဥပမာ - အားကောင်းသော ကားအော်ဒီယိုစနစ်များ၊ trolling motors၊ golf carts၊ electric wheelchairs သို့မဟုတ် RV house power sources တို့တွင် အသုံးပြုသည်။ public safety နှင့် high performance vehicles တို့လည်း deep-cycle แบတီးရီး၏ အထူးသို့မဟုတ် အခြေအနေများကို လိုအပ်သည်။