Jozoking (Tianjin) – produsen baterai global terkemuka.

1. Putaran Mesin Lambat: Gejala paling klasik.
2. Lampu Redup dan Masalah Kelistrikan.
3. Lampu Peringatan di Panel Indikator.
4. Sering Memerlukan Jump Start.
5. Casing Baterai Menggembung atau Bengkak.
6. Usia Tua: Sebagian besar baterai mobil bertahan selama 3–5 tahun.
7. Bau Telur Busuk (Bau Belerang): Baterai yang bocor dapat mengeluarkan bau khas telur busuk (belerang). Hal ini menunjukkan bahwa baterai rusak, kepanasan, dan melepaskan gas. Lakukan pemeriksaan secara cermat.
8. Terminal Terkorosi: Penumpukan putih, abu-abu, atau kehijauan-biruan yang signifikan pada terminal logam baterai dapat menghalangi koneksi yang baik dan menyebabkan masalah saat menyalakan mesin, meskipun pembersihan terkadang dapat membantu.
Jika Anda memperhatikan satu atau lebih tanda-tanda ini, terutama putaran mesin yang lambat atau lampu peringatan menyala, sebaiknya segera lakukan pengujian baterai secara profesional (gratis di sebagian besar toko suku cadang mobil). Baterai yang mulai rusak dapat meninggalkan Anda terjebak tanpa peringatan sebelumnya.

Pastikan Anda memilih baterai kendaraan yang tepat.
Pertama, Anda perlu memilih ukuran yang sesuai. Pasalnya, baterai mobil dan baterai truk digunakan untuk aplikasi yang berbeda.
Kedua, jika Anda hanya perlu mengganti baterai standar, baterai kering-terisi (dry-charged) atau baterai bebas-perawatan (maintenance-free) keduanya merupakan pilihan yang sangat baik. Jika kendaraan Anda dilengkapi sistem start-stop, Anda harus memilih dengan cermat antara baterai EFB atau AGM. Kedua jenis baterai ini tidak dapat dipertukarkan; baterai AGM menawarkan fungsi yang lebih unggul dibandingkan baterai EFB.
Ketiga, menurut saya baterai TOKUSHIMA merupakan merek baterai otomotif yang luar biasa.

Baterai starter kendaraan dikategorikan menjadi baterai timbal-asam konvensional dan baterai litium modern. Namun, baterai litium memiliki harga yang sangat mahal sehingga hanya digunakan pada kendaraan kelas atas. Oleh karena itu, pembahasan kami akan difokuskan secara eksklusif pada baterai timbal-asam.
Sebagai contoh, baterai TOKUSHIMA:
Casing plastik dan pelat penutup: Terbuat dari bahan polipropilena yang tahan asam dan tahan lama, berfungsi sebagai wadah seluruh komponen internal serta melindunginya dari faktor lingkungan.
Pelat timbal (elektroda positif dan negatif):
Pelat positif: Dilapisi dengan dioksida timbal (PbO₂).
Pelat negatif: Terbuat dari timbal spons (Pb).
Pelat-pelat ini ditumpuk secara bergantian dengan pemisah isolator untuk membentuk sel baterai individual. Semakin banyak jumlah pelat, umumnya menunjukkan daya keluaran yang lebih tinggi (arus start dingin).

1. Saat proses start-up, mesin berputar lambat dan lemah, mengeluarkan suara 'klik' atau memerlukan beberapa kali percobaan agar dapat menyala.
2. Saat mesin dalam kondisi idle, lampu utama terlihat redup secara nyata; operasi jendela dan respons layar kontrol pusat melambat; penggunaan listrik setelah mesin dimatikan menguras daya baterai secara sangat cepat.
3. Lampu peringatan berbentuk baterai berwarna merah di panel instrumen sering menyala saat berkendara.
4. Casing baterai menggembung atau mengalami deformasi, atau terdapat endapan kristalin berbentuk serbuk berwarna putih/biru kehijauan di sekitar terminal.
5. Kendaraan mengalami beberapa kali pemakaian baterai hingga habis total (terdischarge) akibat lampu yang lupa dimatikan, sehingga memerlukan jump-start.

Tidak ada jadwal tetap untuk mengganti baterai; keputusan harus didasarkan pada gejala-gejala yang muncul dan hasil pengujian.
Mengamati gejala: Anda mungkin masih ingat indikator jelas yang telah kami bahas sebelumnya, seperti 'kesulitan menyalakan mesin, lampu utama redup, dan baterai menggembung'.
Pengujian profesional: Pendekatan paling andal adalah menggunakan alat pengujian baterai profesional untuk pemeriksaan rutin (misalnya, setahun sekali) atau ketika muncul gejala mencurigakan. Jika hasil pengujian menunjukkan penurunan signifikan dalam kesehatan baterai atau arus start dingin yang tidak memadai, maka penggantian baterai diperlukan.

Masa pakai baterai otomotif dapat bervariasi dalam hitungan tahun, terutama jika mempertimbangkan kebiasaan mengemudi Anda.
Banyak faktor yang memengaruhi masa pakai baterai otomotif.
Misalnya: penyegelan baterai yang buruk menyebabkan penguapan elektrolit berlangsung lebih cepat, sehingga mengurangi masa operasional baterai.
Suhu lingkungan yang terlalu rendah menyebabkan molekul elektrolit hampir berhenti bergerak sama sekali, sehingga mencegah aliran daya listrik dari baterai ke sistem kelistrikan kendaraan. Akibatnya, masa pakai baterai menjadi lebih pendek.
Beberapa merek yang menggunakan pelat timbal berkualitas rendah juga secara signifikan mengurangi masa operasional baterai.

Hal ini memungkinkan, tetapi keberhasilannya bergantung pada kondisi baterai dan jenis kendaraan. Untuk sebagian besar kendaraan konvensional berbahan bakar bensin atau diesel, menjump-start baterai yang benar-benar kosong merupakan langkah darurat yang layak, asalkan dilakukan secara benar dan dipahami hanya sebagai solusi sementara.

Poin utamanya adalah sebagai berikut: menjump-start memanfaatkan muatan dari baterai kendaraan penolong untuk menyalakan mesin, setelah itu alternator kendaraan itu sendiri akan mengisi ulang baterai. Namun, jika baterai itu sendiri mengalami kerusakan fisik atau degradasi parah, prosedur ini mungkin tidak berhasil.

Untuk sebagian besar besar kendaraan konvensional bermesin bensin atau diesel, mengganti baterai sendiri sepenuhnya memungkinkan. Pemeliharaan mobil yang relatif sederhana ini dapat menghemat biaya tenaga kerja. Namun, jika kendaraan Anda merupakan model terbaru yang dilengkapi sistem start-stop otomatis, prosedurnya menjadi sedikit lebih kompleks. Kendaraan dengan fitur ini biasanya menggunakan baterai khusus, seperti tipe AGM atau EFB. Setelah penggantian, mungkin diperlukan pendaftaran informasi baterai baru ke dalam Sistem Manajemen Baterai (BMS) kendaraan menggunakan peralatan khusus. Kegagalan melakukan hal ini dapat menyebabkan gangguan fungsi sistem atau penurunan masa pakai baterai.

Penurunan cepat kapasitas baterai mobil (penuaan tidak normal) hampir selalu disebabkan oleh masalah pada kendaraan atau kebiasaan penggunaan, bukan oleh baterai itu sendiri—kecuali baterai Anda menggunakan pelat timbal berkualitas rendah atau pelat timbal bekas yang telah direkondisi.
Faktor-faktor berikut dapat menyebabkan penurunan cepat kapasitas baterai:
1. Tidak mematikan perangkat elektronik setelah mesin dimatikan. Hal ini dapat menguras baterai Anda semalaman.
2. Perjalanan pendek yang sering. Karena baterai mobil mengandalkan pengisian daya dari alternator selama berkendara, perjalanan pendek yang sering mengakibatkan pelepasan muatan baterai dalam waktu lama.
3. Suhu tinggi yang berkepanjangan mempercepat proses penuaan bahan kimia internal baterai dan penguapan air; suhu ekstrem dingin secara signifikan mengurangi kapasitas guna baterai, sehingga berpotensi membuat baterai tidak mampu menyalakan kendaraan meskipun sudah terisi penuh.

1. Tidak menggunakan alat pelindung X
2. Melepas terminal positif (+) terlebih dahulu X
3. Membiarkan terjadinya kontak tak sengaja antar terminal X
4. Membuang baterai bekas secara sembarangan X
5. Memasang terminal negatif (-) terlebih dahulu saat pemasangan X
6. Sambungan yang tidak aman X

Kunci dalam memilih baterai baru untuk kendaraan Anda terletak pada kesesuaian spesifikasi baterai dengan spesifikasi pabrikan asli, serta penyesuaian kecil berdasarkan kondisi spesifik Anda. Baterai merek TOKUSHIMA berasal dari Jepang, dengan masa garansi mulai dari satu tahun hingga tiga tahun; sehingga masa pakai baterai merek TOKUSHIMA dapat mencapai 3 hingga 10 tahun.

Pertama-tama, izinkan saya memberi tahu Anda tentang posisi pasar baterai JOZOKING dan TOKUSHIMA. JOZOKING memiliki pengalaman 30 tahun di industri energi baru. Baterai kami telah terjual ke lebih dari 60 negara di seluruh dunia.
Kedua, grup JOZOKING memiliki tiga basis produksi utama di Tiongkok, lebih dari 10 perusahaan anak di seluruh dunia, kapasitas produksi baterai aki sebesar 80+GWh, kapasitas produksi baterai litium sebesar 20+GWh, kapasitas daur ulang baterai dan terus bertumbuh setiap tahun.
Ketiga, pendapatan riset & pengembangan tahunan mencapai 3%, personel R&D mencakup 20%, bekerja sama dengan universitas kelas dunia dan asosiasi industri, terdapat 13 produk prioritas nasional. Saat ini, grup JOZOING telah menjalin kerja sama dan mendukung SINOTRUK, Jianghuai Automobile, FAW Jiefang, Wuzheng Group Lingong Mingyu Heavy Industry, dan perusahaan lainnya. Untuk teknologi inti terkait, Anda dapat menjelajahi situs resmi, di mana ada pengenalan teknis.

kapasitas produksi baterai asam timbal 80+GWh, kapasitas produksi baterai litium 20+GWh, kapasitas daur ulang baterai asam timbal 1 juta ton per tahun, kapasitas pengolahan baterai litium limbah 110.000 ton dan terus bertumbuh setiap tahun.

Bisnis utama JOZOKING terutama berfokus pada bisnis baterai daya kendaraan listrik, produk baterai mencakup: baterai daya kendaraan khusus listrik, baterai daya kendaraan energi baru, baterai start-stop kendaraan, baterai penyimpanan energi, baterai cadangan, dan jenis baterai lainnya. Grup JOZOKING adalah pemimpin internasional dalam industri baterai yang mengintegrasikan penelitian & pengembangan, produksi, dan penjualan.
Selain itu, Grup JOZOKING menyediakan solusi penyimpanan energi sistem satu atap dan merupakan penyedia solusi penyimpanan energi yang kuat. Solusi dari Grup JOZOKING meliputi: solusi penyimpanan energi portabel, solusi penyimpanan energi pengguna, solusi sistem penyimpanan energi industri dan komersial, solusi penyimpanan energi mikrogrid pintar, dan sebagainya.

Semua produk JOZOKING dan TOKUSHIMA telah disertifikasi oleh hukum dan peraturan. Semua produk grup JOZOKING telah lulus pemeriksaan kualitas otoritatif, dan konsumen serta agen dapat mempercayainya. Selain itu, kami dapat menawarkan kebijakan GARANSI yang berbeda sesuai dengan permintaan pelanggan. Grup JOZOKING memiliki tim layanan purna jual yang sangat sempurna untuk memastikan layanan purna jual.

Grup JOZOKING sangat memperhatikan polusi produk terhadap lingkungan, mendorong perkembangan hijau, dan mendorong perkembangan harmonis antara manusia dan alam, yang merupakan konsep inti perkembangan perusahaan. Grup Baterai JOZOKING bertahan pada konsep perkembangan hijau, rendah karbon, dan siklus mulai dari desain produk hingga manufaktur, dari aplikasi hingga regenerasi untuk memperbarui struktur industri, metode produksi, dan sirkulasi produk.
Daur ulang baterai litium-ion telah menjadi masalah dunia sejak baterai litium-ion semakin populer. Grup JOZOKING Battery menetapkan sistem daur ulang baterai litium-ion pada tahun 2019.

Sampel membutuhkan 3 hingga 5 hari, waktu produksi massal membutuhkan sekitar satu bulan, tergantung pada jumlah pesanan.

Pertama, beri tahu kami tentang kebutuhan atau aplikasi Anda. Kedua, kami memberikan penawaran sesuai dengan kebutuhan Anda atau saran kami. Ketiga, pelanggan mengonfirmasi sampel dan membayar uang muka untuk pesanan resmi. Keempat, kami menyusun produksi.

Ya. Silakan beri tahu kami secara resmi sebelum produksi kami dan konfirmasikan desainnya terlebih dahulu berdasarkan sampel kami.

Baterai deep-cycle digunakan ketika 50% atau lebih dari kapasitas digunakan per siklus. Penggunaan paling umum dari baterai deep-cycle adalah dalam aplikasi yang memerlukan pengurasan dalam dan berulang, seperti sistem audio mobil yang kuat, motor penjelajah, kereta golf, kursi roda listrik, atau sumber daya rumah RV. Kendaraan keselamatan publik dan kendaraan kinerja tinggi adalah aplikasi lain yang membutuhkan karakteristik khusus dari baterai deep-cycle.