Jozoking (Tianjin) – pengilang bateri global terkemuka.

1. Enjin Berpusing Perlahan: Gejala paling klasik.
2. Lampu Malap dan Masalah Elektrik.
3. Lampu Amaran pada Panel Kawalan.
4. Memerlukan Penyambungan Semula (Jump Start) Secara Kerap.
5. Bekas Bateri Mengembung atau Bengkak.
6. Usia Tua: Kebanyakan bateri kereta bertahan selama 3–5 tahun.
7. Bau Telur Busuk (Bau Sulfur): Bateri yang bocor boleh mengeluarkan bau telur busuk (sulfur) yang nyata. Ini menunjukkan bahawa bateri telah rosak, terlalu panas, dan melepaskan gas. Periksa dengan teliti.
8. Terminal Terkakis: Pembentukan putih, kelabu keabu-abuan, atau biru-hijau yang ketara pada terminal logam bateri boleh menghalang sambungan yang baik dan menyebabkan masalah permulaan enjin, walaupun pembersihan kadang kala dapat membantu.
Jika anda memperhatikan satu atau lebih tanda-tanda ini, terutamanya bunyi berputar perlahan atau lampu amaran, adalah dinasihatkan agar bateri kenderaan anda diuji secara profesional (secara percuma di kebanyakan kedai suku cadang automotif) secepat mungkin. Bateri yang rosak boleh meninggalkan anda terkandas tanpa amaran terlebih dahulu.

Pastikan anda memilih bateri kenderaan yang sesuai.
Pertama, anda perlu memilih saiz yang betul. Selepas semua, bateri kereta dan bateri lori digunakan untuk aplikasi yang berbeza.
Kedua, jika anda hanya perlu menggantikan bateri biasa, bateri kering-diisi atau bateri bebas-pelupusan keduanya merupakan pilihan yang sangat baik. Jika kenderaan anda dilengkapi sistem mulakan-henti, anda perlu memilih dengan teliti antara bateri EFB atau bateri AGM. Kedua-dua jenis ini tidak boleh saling dipertukarkan; bateri AGM menawarkan fungsi yang lebih tinggi berbanding bateri EFB.
Ketiga, saya percaya bateri TOKUSHIMA merupakan jenama yang luar biasa untuk bateri automotif.

Bateri pemula kenderaan dikategorikan kepada bateri asid-plumbum tradisional dan bateri litium moden. Namun, bateri litium terlalu mahal dan hanya digunakan pada kenderaan mewah. Oleh itu, kami akan memberi tumpuan secara eksklusif kepada bateri asid-plumbum.
Mengambil bateri TOKUSHIMA sebagai contoh:
Keselongsong plastik dan plat penutup: Dibina daripada bahan polipropilena yang tahan lasak dan tahan asid, ia melindungi semua komponen dalaman serta menghalang pengaruh faktor persekitaran.
Plat plumbum (elektrod positif dan negatif):
Plat positif: Dilapisi dengan dioksida plumbum (PbO₂).
Plat negatif: Dibina daripada plumbum berbuih (Pb).
Plat-plat ini disusun secara berselang-seli dengan pemisah penebat untuk membentuk sel bateri individu. Bilangan plat yang lebih besar biasanya menunjukkan keluaran kuasa yang lebih tinggi (arus permulaan sejuk).

1. Semasa permulaan, enjin berputar perlahan dan lemah sambil mengeluarkan bunyi ‘ketuk-ketuk’, atau memerlukan beberapa percubaan untuk dinyalakan.
2. Ketika enjin berada dalam keadaan idle, lampu hadapan jelas kelihatan malap; operasi tingkap dan respons skrin kawalan pusat menjadi perlahan; penggunaan tenaga elektrik selepas enjin dimatikan menguras kuasa bateri dengan sangat cepat.
3. Lampu amaran berbentuk bateri berwarna merah pada panel instrumen kerap menyala semasa memandu.
4. Bekas bateri mengembung atau berubah bentuk, atau terdapat deposit kristalin berbuku berwarna putih/biru-hijau di sekitar terminal.
5. Kenderaan telah mengalami beberapa kali kehabisan kuasa bateri sepenuhnya (terdiscaj) akibat lampu yang dilupakan dinyalakan, sehingga memerlukan pengecasan lompat (jump-starting).

Tiada jadual tetap untuk menggantikan bateri; keputusan harus dibuat berdasarkan gejala yang diperhatikan dan hasil ujian.
Memerhatikan gejala: Anda mungkin masih ingat penunjuk jelas yang telah kita bahaskan sebelum ini, seperti 'kesukaran menyalakan enjin, lampu hadapan malap, dan bateri mengembung'.
Ujian profesional: Pendekatan yang paling boleh dipercayai ialah menggunakan alat pengujian bateri profesional untuk pemeriksaan berkala (contohnya, setahun sekali) atau apabila timbul gejala mencurigakan. Jika ujian menunjukkan penurunan ketara dalam kesihatan bateri atau arus permulaan sejuk yang tidak mencukupi, penggantian bateri adalah perlu.

Jangka hayat bateri kenderaan boleh berbeza-beza mengikut tahun, terutamanya apabila diambil kira tabiat memandu anda.
Ramai faktor yang mempengaruhi jangka hayat bateri kenderaan.
Sebagai contoh: kedap bateri yang buruk menyebabkan pereputan elektrolit berlaku lebih cepat, seterusnya mengurangkan jangka hayat operasi bateri.
Suhu persekitaran yang terlalu rendah menyebabkan molekul elektrolit hampir berhenti bergerak sepenuhnya, menghalang tenaga elektrik daripada dihantar dari bateri ke sistem elektrik kenderaan. Ini seterusnya memendekkan jangka hayat bateri.
Jenama-jenama tertentu yang menggunakan plat plumbum berkualiti rendah juga secara ketara mengurangkan jangka hayat operasi bateri.

Ini adalah mungkin, tetapi kejayaan bergantung pada keadaan bateri dan jenis kenderaan. Bagi kebanyakan kenderaan konvensional berbahan api petrol atau diesel, menyalakan enjin dengan bateri bantuan (jump-start) pada bateri yang benar-benar kosong merupakan langkah kecemasan yang boleh dilaksanakan, selagi ia dilakukan dengan betul dan difahami sebagai penyelesaian sementara sahaja.

Titik utamanya adalah seperti berikut: menyalakan enjin dengan bateri bantuan menggunakan cas daripada bateri kenderaan bantuan untuk menghidupkan enjin, setelah itu alternator kenderaan itu sendiri akan mengecas semula bateri tersebut. Namun, jika bateri itu sendiri mengalami kerosakan fizikal atau telah terdegradasi secara teruk, prosedur ini mungkin tidak berjaya.

Bagi kebanyakan besar kenderaan konvensional berbahan bakar petrol atau diesel, menggantikan bateri sendiri adalah sepenuhnya boleh dilakukan. Tugas penyelenggaraan kereta yang relatif mudah ini boleh menjimatkan kos buruh anda. Namun, jika kenderaan anda merupakan model baharu yang dilengkapi sistem auto start-stop, prosedurnya menjadi agak lebih kompleks. Kenderaan yang dilengkapi ciri ini biasanya menggunakan bateri khas seperti jenis AGM atau EFB. Selepas penukaran, mungkin perlu mendaftarkan maklumat bateri baharu ke dalam Sistem Pengurusan Bateri (BMS) kenderaan menggunakan peralatan khusus. Kegagalan melakukan langkah ini boleh menyebabkan kegagalan fungsi sistem atau mengurangkan jangka hayat bateri.

Penghabisan bateri kereta secara pantas (penuaan tidak normal) hampir pasti disebabkan oleh isu-isu berkaitan kenderaan atau tabiat penggunaan, dan bukannya disebabkan oleh bateri itu sendiri—kecuali jika bateri anda menggunakan plat plumbum berketulenan rendah atau plat plumbum yang telah dibaiki semula.
Faktor-faktor berikut mungkin menyebabkan penghabisan bateri secara pantas:
1. Tidak mematikan peranti elektronik selepas mematikan enjin. Ini boleh menyebabkan bateri anda terkosong dalam satu malam.
2. Perjalanan pendek yang kerap. Memandangkan bateri kereta bergantung pada pengecasan daripada alternator semasa memandu, perjalanan pendek yang kerap menyebabkan pelepasan bateri dalam tempoh yang panjang.
3. Suhu tinggi yang berterusan mempercepat penuaan bahan kimia dalaman bateri dan penguapan air; suhu sejuk yang ekstrem secara ketara mengurangkan kapasiti guna bateri, sehingga berpotensi membuatnya tidak mampu menyalakan kenderaan walaupun telah dicas sepenuhnya.

1. Tidak memakai peralatan pelindung X
2. Mencabut terminal positif (+) terlebih dahulu X
3. Membenarkan sentuhan tidak sengaja antara terminal X
4. Membuang bateri lama secara tidak bertanggungjawab X
5. Menyambungkan terminal negatif (-) terlebih dahulu semasa pemasangan X
6. Sambungan yang tidak kukuh X

Kunci memilih bateri baharu untuk kenderaan anda terletak pada pencocokan spesifikasi pengilang asal dan membuat penyesuaian kecil mengikut keadaan khusus anda. Bateri jenama TOKUSHIMA berasal dari Jepun, dengan jaminan dari satu tahun hingga tiga tahun; oleh itu, jangka hayat bateri jenama TOKUSHIMA boleh bertahan dari 3 tahun hingga 10 tahun

Pertama-tama, biar saya beritahu anda tentang kedudukan pasaran bateri JOZOKING dan TOKUSHIMA. JOZOKING mempunyai pengalaman 30 tahun dalam industri tenaga baru. Bateri kami telah dijual ke lebih daripada 60 negara di seluruh dunia.
Kedua, kumpulan JOZOKING mempunyai tiga tapak pengeluaran utama di China, lebih daripada 10 syarikat anak syarikat di seluruh dunia, keupayaan pengeluaran bateri asid timbal 80+GWh, keupayaan pengeluaran bateri litium 20+GWh, keupayaan pemprosesan bateri dan terus berkembang setiap tahun.
Ketiga, pendapatan penyelidikan & pembangunan tahunan menyumbang 3%, kakitangan penyelidikan & pembangunan menyumbang 20%, bekerjasama dengan universiti-universiti top dunia dan persatuan perindustrian, terdapat 13 produk kebangsaan utama, pada masa kini, kumpulan JOZOING telah mencapai kerjasama dan penyokongan dengan SINOTRUK, Kereta Jianghuai, FAW Jiefang, Kumpulan Wuzheng Lingong Mingyu berat dan lain-lain syarikat. Untuk teknologi inti berkaitan, anda boleh melihat laman web rasmi, di mana terdapat perkenalan teknologi.

kapasiti pengeluaran bateri timah-asid 80+GWh, kapasiti pengeluaran bateri litium 20+GWh, kapasiti daur semula bateri timah-asid 1 juta tan setahun, kapasiti pengehadanan bateri litium terbuang 110,000 tan dan terus berkembang setiap tahun.

Perkara utama JOZOKING adalah terutamanya dalam bidang perniagaan bateri kuasa kenderaan elektrik, produk bateri termasuk: bateri kuasa kenderaan khas elektrik, bateri kuasa kenderaan tenaga baru, bateri start-stop kenderaan, bateri storan, bateri cadangan dan jenis-jenis lain bateri. Kumpulan JOZOKING merupakan pemimpin antarabangsa dalam industri bateri yang menggabungkan penyelidikan & pembangunan, pengeluaran dan penjualan.
Selain itu, Kumpulan JOZOKING menyediakan penyelesaian storan sistem satu henti dan ia adalah penyedia penyelesaian storan yang kuat. Penyelesaian kumpulan JOZOKING termasuk: penyelesaian storan portabel, penyelesaian storan pengguna, penyelesaian sistem storan perindustrian dan perniagaan, penyelesaian storan grid mikro pintar dan sebagainya.

Semua produk JOZOKING dan TOKUSHIMA telah disahkan oleh undang-undang dan peraturan. Semua produk kumpulan JOZOKING telah lulus pemeriksaan kualiti yang berkuasa, dan pengguna serta ejen boleh mempercayainya. Selain itu, kami boleh menawarkan dasar JAMINAN yang berbeza mengikut permintaan pelanggan. Kumpulan JOZOKING mempunyai pasukan khidmat selepas jualan yang sangat sempurna untuk memastikan khidmat selepas jualan.

Kumpulan JOZOKING sangat mengutamakan pencemaran produk kepada alam sekitar, mendorong perkembangan hijau, dan mendorong perkembangan harmonis manusia dan alam, yang merupakan konsep asas perkembangan syarikat. Kumpulan JOZOKING Bateri bertekad kepada konsep hijau, rendah karbon dan berkembang secara kitar semula dari reka bentuk produk sehingga pengeluaran, dari aplikasi hingga pemulihan semula untuk memperbarui struktur industri, cara pengeluaran dan sirkulasi produk.
Pengilangan bateri litium-ion telah menjadi masalah dunia sejak bateri litium-ion menjadi semakin popular. Kumpulan JOZOKING Battery menetapkan sistem pengilangan bateri litium-ion pada tahun 2019.

Sampel memerlukan masa 3 hingga 5 hari, masa produksi besar memerlukan kira-kira satu bulan, bergantung pada kuantiti pesanan.

Pertama-tama biar kami tahu keperluan atau aplikasi anda. Kedua-kedanya, Kami memberi harga mengikut keperluan anda atau cadangan kami. Ketiga-tiganya pelanggan mengesahkan sampel dan membayar deposit untuk pesanan formal. Keempat-empatnya Kami menyusun pengeluaran.

Ya. Sila beritahu kami secara rasmi sebelum pengeluaran dan sahkan rekabentuk terlebih dahulu berdasarkan contoh kami.

Bateri deep-cycle digunakan apabila 50% atau lebih daripada kapasiti digunakan dalam setiap kitaran. Penggunaan yang paling biasa bagi bateri deep-cycle adalah dalam aplikasi yang memerlukan pengecaman mendalam dan berulang, seperti sistem audio kereta kuat, motor trolling, troli golf, kerusi roda elektrik, atau sumber kuasa rumah RV. Kenderaan keselamatan awam dan kenderaan prestasi tinggi adalah aplikasi lain yang memerlukan ciri-ciri istimewa bateri deep-cycle.